■備忘録（６ヶ月定期点検＆異音確認など）

時期：2009年9月6日
場所：千葉マツダ
走行距離：33801㎞

ＭＳＣ（6ヶ月点検
エンジンルーム点検（6項目）
室内点検（5項目）
外回り・足回り点検（6項目）
エンジンオイル交換

バッテリーだけは要注意なので早めに交換が必要との事。
それ以外は特に問題無し。
ぢつはＤの連絡ミスでエンジンオイル交換込みＭＳＣと思っていたようで、「あれ？違いましたっけ？ぢゃあ交換しちゃった後なので料金は頂きませんから」って事に。
ヽ(･∀･)ﾉ♪

前回より3ヶ月、約2300Kmで交換。
次回交換時はオイルフィルター交換必須。

請求額：
基本点検料金（5225円）
来店特典値引き（-1045円）
合計　4180円

■バイザーからのガタガタ音
この依頼は他車からも良く聞くようで、音がしなくなるだけでＯＫならば、昔に私が施工したようにブツブツ切った両面テープで、所々に貼り付けすれば大丈夫だけど、両面テープが無い場所は隙間が空いてるので雨もりしますよと。（汗
その為、ビシッと１本のテープでキッチリ施工するには、粘着ゴムを綺麗に剥す作業に結構な時間がかかるらしく、日を改めて下さいと言われちゃいました。
ﾄﾞﾖｫｫ─(lll-ω-)─ｫｫﾝ…

■ハンドル辺りからのキュウ～音
実際に異音確認が出来なかったようですが、あくまで室内で音が鳴るケースで思いつく事として出てきたのが、

・ハンドルを戻す時にウインカーレバーを元に戻す、白いプラスチック部品が擦れて音がなる。

・上記部品の近くにあるエアバックを制御？する、黒い部品が擦れて音がなる。

・ハンドルを動かす機械的な部品（名称失念：ハンドルシャフト？）近辺からの音。

が考えられるようです。

まずは、１番目のウインカーレバーを元に戻す、白いプラスチック部品周辺に対してグリス散布をするので、しばらく様子を見て下さいとの事。（今後、追記予定

■ウオッシャー液の漏れ？
経緯を伝えて、漏れるケースで思いつく事として出てきたのが、

・タンクとモーター部分の繋ぎ目

・配管（ボンネット内・リヤ）の繋ぎ目

・タンクのヒビ割れや穴空き

・稀にＭＡＸレベル近くまで補充した後、坂道によって溢れる事もあるとか。(笑)

が考えられるそうです。

結果、特に異常は無かったようで、これに関しては私の早とちりって事で。
(^^ゞぽりぽり
でもなあ。そんなに使ってなかったハズなんですけどね。。