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現在、秋の年次改良後の発注に向けてレクサスLBX（Active）を待っている身なのですが……先日、密かに気になっていた「ある車」の限定車在庫があることを知り、急遽ディーラーへと足を運んできました。
そのお目当てが、こちら。
「FIAT 600（セイチェント）ハイブリッド」です！



このスタイリングと内装をすっかり気に入ってしまい、なんと「契約直前」のところまで一気に話が進んでしまいました……！
「これはもう、運命の出会いとしていっちゃうか！？」という空気が流れたのですが、そこはぐっと堪え、「一生モノの買い物。一度冷静になって、一晩だけ家で考えさせてください」と持ち帰ることに。

以前、フェラーリ契約での違和感が、今回も沸き起こり、見送る結果となったのでした。

最近は変動金利の上昇も気になり始め、以前から検討していた住宅ローンの借り換えに本格的に着手しました。ネット完結型の銀行を選びましたが、書類のアップロードも無事に済み、現在は本審査の結果待ちです。

これまでは対面型の銀行で、住宅ローン利用者向けの「超低金利マイカーローン」の恩恵を受けてきましたが、今回はそれが使えなくなるため、レクサスの購入を前にローン戦略を再構築しています。

当初は秋のLBX購入もフルローンでレバレッジをかけるつもりでしたが、少し心境に変化が……。
手元に残っているバイクローン（車両は売却済み）の資金をNASDAQに投入したところ、予想以上の急騰。嬉しい誤算ではありますが、運用が好調な時ほど、逆に「これ以上負債を増やすのはどうだろうか」という慎重な気持ちが芽生えています。

とはいえ、今のバイクローンをそのまま「レクサスへの入れ替え」と捉えれば、ポートフォリオ的には許容範囲内。資産運用と負債のバランス、そして低金利な外部ローンの開拓……。秋の納車に向けて、じっくりと「大人の資金計画」を楽しもうと思います。

　委託販売に出していた愛車ですが、おかげさまで開始から2週間足らずで売却が決定しました。10年フルローンでの購入だったため残債はありましたが、幸いにもそれを上回る価格での成約となり、ホッとしています。

本来であれば売却額をそのまま一括返済に充てるのが定石でしょう。しかし、住宅ローンを含めた低利負債とのバランスを考え、今回はあえて返済せず「レバレッジ」を活用した運用に回すことに決めました。今後はIFA（独立系アドバイザー）と相談しながら、新たな資産形成に取り組むつもりです。

あわせて、長年愛用してきたクロムハーツのレザーウェアも手放す決心をしました。

これまで情熱を注いできたスポーツカーやバイクに跨ることは、しばらく、あるいはもう二度とないかもしれません。自分でも驚くほど、休日をドライブやライディングに費やす意欲がスッと落ち着いてしまったのが正直なところです。

これからは、これまでとは違う景色を楽しみながら、新しい一歩を踏み出そうと思います。

　予定を少し早め、愛車の委託販売を開始しました。
現在、このカラーリングで市場に出ているのはこの1台のみ。希少な個体だけに、良きオーナー様との早期の縁を願っていますが、もし半年動かなければその時にまた考えようと、ショップの社長とも話をつけました。
支払いを続けて残債を減らした分だけ価格改定するか、あるいは……「やっぱり乗り続ける」という選択肢も残しながら、静かに推移を見守るつもりです。

さて、足代わりの移動手段がなくなったこの日、お誘いを受けたイベントへ電車と徒歩で向かいました。
普段、家内を伴わず単独でこうしたイベントに参加することは滅多にないのですが、結果として少々ストレスフルな時間になってしまいました。
内容の見せ方が冗長で、おまけに機材トラブルの頻発……。
イベント終了後、自身の機材のアップグレードについて質問を投げたものの、ファームウェア更新以外では100万円超の機材更新しか手段がないとの回答。コストパフォーマンスを鑑み、現状維持を選択しました。

そして、大きな決断をひとつ。
現年度をもって、長年勤めた職場を退職することにしました。
その後は「再任用」として歩みつつ、並行して進めているリスキリングの集大成として、自身の事務所開業を目指します。
次女が資格取得に成功すれば、彼女と合流して「ハイブリッド・オフィス」を立ち上げる見込みです。自宅のワークスペースと駅前施設のコワーキングスペースです。

初期費用や運営費が一時的に持ち出しになっても、これまでの備えがあるため、自身のキャッシュフローに大きな影響はありません。
目的は、長年の実務で培った専門的知見を社会へ還元すること。そして、子供たちへ確かな資産と事業を継承していくこと。これが私の「第2の人生」の礎です。

この新たな門出のスタートとして、まずは家内へロレックスのデイトジャストを贈る予定です。
私自身も、再任用で平日の休みが確保できたら、週に一度は小倉へ「ロレックス・マラソン」に繰り出そうと考えています。

いつか事業が軌道に乗り、収益化できた暁には――。
再び跳ね馬（フェラーリ）を手にする夢を、もう一度だけ追いかけてみたいと思います。

　２年前の初試乗を経て、今年10月で現行モデルが生産終了し、改良後モデルが11月から生産開始とのことで、仮予約しました。受注再開後に仕様決定・本契約になる予定です。

　そもそもこのモデルが発表されたとき、家内がデザインを気に入っておりPolo GTIを手放すことを了承されたことで、来年の車検を待たずに6年を過ぎたタイミングでの買い替えを決断した次第です。納車は11〜１月頃。僕は、色、内装については口出ししません。というか、どの内装がいいか家内が決めた段階でグレードが””Active"に決まり、オプション追加もほぼ決まっています。

　これで、数日後の人事異動により仮予約が雲散霧消にならなければいいなと。

　その時は２台体制復帰のマイカーはとしたいところですが、現実的には、いよいよホンダPCX通勤バイクですね。今日は、雨天用の通勤自転車のタイヤほか整備のため自転車屋さんに預けました。修理代金は、出張引き取りも含んでの21,400円です。今アルベルトは10万円のプライスらしいです。