2024FLTRXのブログ一覧

　あるあるみたいです。ランプ点灯に気がつく前にエンジン不調を感じており、新設計なので仕方ないところですが、ある程度走ってる中古で、むしろトラブルなしを期待してたんですけどね。前バイクは新車購入の納車前にエンジンからオイル漏れがあり、一旦納車された後、すぐにエンジン載せ替えてるんですよね。

　さて、ロードサービスをアップグレードしていることだし、ディーラー搬送が可能なら自走させずに入庫かなあ。

３月になりました。今月はマスツーリング参加予定があります。バイクに関して、諸々ほぼ整ってきたので、当日の穏やかな気候を願うばかりです。そして、このグループには僕の前バイクの現オーナーさんがいらっしゃるので、11年ともにした愛車と対面できるかもしれません。

　さて、僕がフェラーリを手放して２年近くになります。その前のポルシェからは4年です。どちらも売却損がかなりあっだのですが損切りといえなくもありません。それで、その損失を取り戻したいところでポルシェ分は達成出来ていますし、仮にそのまま乗り続けていたとすれば、その後フェラーリ所有は叶わなかったと思われ、フェラーリ損失分と同額に迫るほど資産減があったと考察しています。

　現在、マイカーの出費ゼロなのと、金融資産の運用益と働き続けることでフェラーリ分も取り戻すつもりです。

　早いもので写真を撮った当時から14年の歳月になります。当時は458が最新でした。あと６年経過すると20年でクラシケの領域になります。

　さて、今年の最大の下げ幅だった日経平均にて、僕は朝一番で信用買いを注文しており前場で約定せず昼休みに取り消すことにした次第です。そして後場はその指値をわずかに下回ったのち反転上昇したまま終えています。来週もこのまま上昇が続けば残念な展開ですが、僕の資金力では思いとどまるしかありませんでした。

　ポートフォリオの組み直しでここのところ下げ相場においても資産が減らずに済んでいてリスク資産に買い向かうこともないのに欲が出てしまうんですね。

　さて来週はどうなることやら。

　

写真は車ですが、吹雪いている中をバイクで走る羽目になりました。路面はややウェット。

天気の急変でのコンディションの悪い状況で、ライティングモードはレインを選択します。

さて、カスタムを追加しました。シーシーバーです。タンデムライドの備えやヘルメット掛け、必要によりバッグ積載もあるかもしれません。

非常電源も手配したいのですが、自宅のバッテリー上がりに対する対策はロードサービスをアップグレードして凌ぐこととしました。

インカムを導入し、ようやくインフォテイメントが使えるようになりました。ここまで辿り着くまで、情報不足も有り簡単ではなかったけど、なんとかなりました。

バイクの稼働頻度はとても少ないのですが、次回が楽しみなのと、操作に慣れて旅本番に備えます。