１年所有してみて

元々この車は２年待ちました。
すぐ買えるチャンスもあったのですが、左にこだわり、その間、数回値上げされ、結局左は諦めてと言われ、モチベーションは落ちる一方だったのですが、新色のシャークブルーに目を奪われ結果的には良い買い物をしたと思います。




どうしても以前乗っていた981ボクスパとの比較になってしまうのですが、718スパイダーが優っている点を挙げると、パワー、ブレーキ、幌の操作感、ステレオの音質、お尻が流れた時の安定性…

劣っている点は、排気音、荒れた路面での乗り心地、エンジンフィール、ハザードスイッチの位置、アイドリングストップ機能、割高感のある車両価格。

中でも排気音だけは余りの激変ぶりの静けさに我慢できず、基本車は素のまま乗るのですが、数回乗って直ぐリンクパイプとバルブコントローラーを注文しました。お陰でエンジン音は大きくなったのですが、正直981の3.8リッターの方が音質では優ってます。やはり911の3リッターをベースに4リッターしにたのと、元々３.８として開発されたエンジンとは差があっても仕方が無いのかもしれませんね。




足回りはGT4と共通になった分、サーキットでは安定感が増したが、固くなった分、一般道での上質な乗り心地が損なわれてしまったのが残念。

燃費は散歩で使うとリッター７キロ程度ですが、トルクが厚くなったため９８１ボクスパ程アクセルを踏み込まなくなったせいか、若干燃費は良くなりました。