ポルシェ初心者のブログ一覧

元々ノマドはジムニー系だし、快適性は期待していなかった。アルパインスタイル千葉さんでトータル60万円近くあれこれ取り付けようとした時も、一旦値段にビビって躊躇した。

しかしとりあえず納車されて乗ってみると、非常に静かで快適。それまで乗っていたスイスポと比べたらまるでサルーンカー。

で改めてメテオサウンドを選んだのだけど、大きな音を出さなくてもはっきり生々しくボーカルが聴こえる。

決してコンサートホールの様な爆音は出ませんが、本来の人の声の音量で心地良く聴こえる素晴らしさは、もっとPRしても良いと思う。

細かい音場設定もプリセットされている点も素晴らしいし、試行錯誤であれこれ試すより結果的にはリーズナブルだと思う。

アルパインのナビについてはいくつか不満を。
ナビ地図更新が買って3年後（常時変更プランのモデルもあるけど高い）であること。
古いiPadが繋がらないこと。
アップルカープレイを有線で繋いでも上手く拾わなかったり、テザリングも拾わない時があって再接続が面倒。

リンクパイプとバルブコントローラー、一旦外してノーマルに戻すことにしました。ディーラー点検で毎回引っかかるのが面倒。それでなくても718はPADMが弱くて延長保証がないと怖くて乗り続けられないから、ディーラー以外の点検も怖くて出せないし。
次の車検直前までノーマルに戻して乗って、二回目の車検から専門ショップに切り替えて、3回目のPADM故障になったら、エンジンマウントも固定にしようかなと。

結論から言うと、限界点を超えたMRは乗りこなせない
ＲＲがベストだと思う

911は993、９９７を2台乗っただけだけど、９９２買うなら、オプションでアナログメーターつけて欲しい。液晶画面が安っぽいって何で気がつかないのだろう？

飽きないように、長く楽しめるように

ミゼット2と９９３カレラの組み合わせは良かった。30馬力と270馬力^_^💦
両極端の刺激が良かった。
今はノマドと７１８スパ。100馬力と４００馬力。正直以前ほどの体感差はないけど、ノマドのおかげでたまに乗る７１８スパもとても楽しくなった。
ノマドがトラックみたいな操作感なので、自然とより丁寧に７１８でも操作する様になって、思うように走ってくれるようになった気がするし。

理想は９１１カレラTのMTを最期の車にしたいと思うのだけれど、最近の高級中古バブル崩壊で、前期のTの中古もありかなと思う。

物入れが少ない。
そういう車では無いので仕方ないのですが…

左足元が狭くて窮屈。
クラッチの左隣に足を置くスペースが無く、
足を縛られてしまったかのような窮屈感があります。軽規格の車だから仕方ないのですが…

ステアリングがスローすぎる。
普通の車の5割り増しでハンドルを切らないと同じように曲がりません。朝車を数回切り返して道路に出るのですが、その回数も5割り増しになりました。

視界が上下に狭い
見た目は立派なのですが、4/5スケールのミニカーって感じなので、上下方向が狭く感じます。信号待ちで先頭車だと覗き込まないといけません…