ポルシェ初心者のブログ一覧

雨だからお散歩しないで、点検から帰ってきたボクスパのホイールを無心になって磨いたり、ワックスがこびりついたフローリングの手入れをしてみたり・・・まだ９時半だ。何しよう？

　
　エンジンかけたと思ったらすぐ切ったり、屋根開けた状態で、車内と車外でアイドリングのエンジン音を聞き比べたり、何がしたいのかよくわからない内容でスタートしましたね。
　結局何が言いたいのかわからずじまいで番組が終わってしまいました。あえて言うなら自分たちが乗った車はオプションてんこ盛りだけど、素で買えば６００万円台の良い車なんだよって事なのかな？

　改めて以前お散歩させてもらった７１８の素ボクスタのPDKの印象を思い出してみると、実際に自分で運転した事がある９８７や９８６の素ボクスターや素ケイマンより力があって、速いのは確かなんですね。やっぱりターボの低回転域からの立ち上がりは３リッターオーバーの車に迫るものがあります。ただワクワクした感じはあまり残りませんでしたね。スポーツクロノパッケージとかPASM等の高価なオプションが付いていた割には足の動きも良い印象がありませんでした。
　これは自分の勝手な予想ですが、実は７１８ボクスターは全くの素状態の方がバランスが取れていて良い車なのかもしれません。昔９９３乗ってた頃、タイプ２（デラックス版）の１７インチよりタイプ１（素モデル）の１６インチの方が走りが良いって話は良く聞きました（でも自分は見た目ですぐ１８インチにしてしまいましたが）。見た目を気にせずに大きくて太いタイヤは付けず、シートヒーターだけオプションつけた７１８にちょっと乗ってみたい気がします。