ポルシェ初心者のブログ一覧

オプションのロールバーボディ同色ってノーマルモデルだと一体感があるのですが、スパイダー だと頭だけちょこんと塗られるだけなんですよね。って事でスルーしました。そのかわりドアノブ黒ってちょっと気に入ってシルバーなら選択しようと思います。紺メタなら不要かな？

リアエンブレムですが、標準は718スパイダーってロゴが長いのが不満です。スパイダー だけ残したいのですが、エンブレムは汚れも残りやすいので、エンブレムレスしようと思います。コブが２つ膨らんでいるので、後ろから見てもスパイダー って解りますしね。

ドライブトレインで気になるのがセラミックブレーキなのですが、試乗車で試した時、結構カックンだったので、下手くそな自分がヒールアンドトゥするとギクシャクしそうなのでスルー。
そもそもブレーキに120万円も出せませんよ。初期のセラミックブレーキはサーキットでの使用保証外で簡単にローターにヒビが入ったって話を聞いたこともありますし。

ついでにヘッドライトですが、ディーラーさんはLEDを勧めてました。デイライトが４燈で格好良いのですね。でも運転して見えないし、黒くしてもプラス20万円。この項目では、車庫〜車庫迄以外の乗り方を想定して、電動可倒式ドアミラーだけ選びました。因みに981ボクスパで自宅駐車場以外に駐車したのは、1度富士スピードウェイに行くのにＳＡ寄った時と、ワンスマに参加して袖森サーキットに行った時のみです。それ以外コンビニすら寄った事ありません。

内装ですが、981ボクスパでも即決した赤黒コンビのクラシックインテリアは今回も外せませんでした。内装には幌を赤く出来るおまけも付いてきます。当然幌も赤を選びました。

因みに赤ステッチや黄ステッチの黒内装も渋いですが、ポルシェは糸に色が付くだけで20万円も高くなりますので要注意です。ドイツは繊維が割高なんですね。

シートは981ボクスパではスポーツバケットが標準でした。コレがフルバケになるとカーボンになって高さ調整ができる様になるのですが、シートヒーターがオプションで付けられません。スパイダー は幌を外した状態がデフォルトなので、冬はシートヒーターが必須です。スポーツバケットはその逆になるのですが、サーキットでスポーツ走行するには幌を付けた状態で走らないといけないので、高さ調整ができないと窮屈です。またスポーツバケットは座り心地はあまり良く有りません。

今回は標準のスポーツシートにシートヒーターを選びました。沢山電動調整ができるアダプティブは動きが遅くて重くなるので、軽量が売りのスパイダー には似合いませんね。