ポルシェ初心者のブログ一覧

　機械式時計は定期メンテも必要だし（実際にはそれほど神経質にならなくてもよさそうですが）、はめる腕は一本しかないので、３本手放しました。断捨離ですね。でも去年は２本買ったので、今後も３本捨てて２本買うを繰り返せば、結果的には減っていくはずです。手放したのはブライトリング２本とセイコー１本。ブライトリングは買って２０年になります。セイコーはまだ３年ちょっとです。
　売り先ですが、都内の時計買取専門店から地方の質屋まで色々調べたのですが、結局福岡の質屋で買い取りをお願いしました。ええ、関東の人間が九州の質屋に出すなんて、なんともおかしな話ですが、ネットで買い取り価格をきちんと出しており、ネットでは割と有名なお店らしいです。
　


　ブライトリングのオールドナビタイマー２です。この計算尺が付いたゴチャゴチャした感じが好きだったのですが、大きなお皿を腕に巻き付けているような感じでした。できたばかりのヨドバシカメラ千葉店開店初日の閉店間際に粘って１８万円で買った記憶が。初めて買った機械式時計でした。
　買い取り価格は１５万。ブライトリングは昔っぽいモデルが今人気みたいですね。ってかメーカーサイト見たら、復刻版が７０万ですと？！それでも売れるのですね。時計の世界は恐ろしいです。



　ブライトリングのレッドアローズ限定です。真っ赤な文字盤がインパクトありました。定価３０万でしたが、買い取りは１２万でした。今なお同じ形のモデルが新品で買えますね。かなり高価ですが・・・。



　セイコーの雫石モデル。文字盤の赤い丸は職人の手書きだそうです。コンセプトやデザイン、質感はものすごくよいのですが、時計本体がベルトに比べて異様に重く、腕に着けた時妙な違和感があり、一緒に手放しました。
　定価３０万ですが、自分はセイコーアウトレットで購入して１２万くらいだったかな？でも買取価格はわずか８万でした。
　別に舶来品に比べてブランド負けしているとも思えないのですが、セイコー買うなら実用品として使いつぶした方が良いですね。

あると助かるシートヒーター。カタログだと４WDに背もたれと座面にヒーターが設置されているのですが、2WDだと座面しかヒーター効いてきません。これは凄く残念。
ハスラーもシーヒーターついているのですが、これも座面しか効かず、温度調整もできません。
因みにポルシェのシートヒーターは3段階温度調整できますし、ちゃんと背中も温めてくれます。

最近のメーカー純正ナビは、まるで幼稚園生が適当に作ってるの？って感じがします。少なくともナビメーカーの人間が作れば、普通のナビのような操作方法で動くはずです。
スイフトの純正メーカーナビはまさに字の書けない3歳児が適当にデザインしたようなナビで、マニュアルなしに何も操作できませんでした。最初のメニューの呼び出し画面のボタンすら自分にはさっぱりわかりませんでした。
なんで普通の社外ナビのようにメニューと現在地と書かれたボタンを作らないんだろう？

車はRSのマイルドハイブリッドの全部載せ。
結論から言うと、物凄く良い車。乗り味が高級です。
パワーはあくまで必要十分で、決してパワフルでは有りませんが、足車ではちょっと贅沢な感じがあって良いかな？
でもスイスポは待ちたいな。

幅が1800ミリの車をしまうには、車庫に2400ミリの幅があれば十分？クーペボディはドアが長いのでアクロバットな姿勢を取らないと無理です。
我が家はちょっと工夫してギリギリ確保してます。
カウンタックならドアが上に開くから問題ないのですけどね。

勝手に予想するなら、1400ccターボで160馬力。価格が200万円位かな？
この車種だけの為に、6速MTを残してくれるかな？無ければ素モデルで十分かな？
前のスイスポは三年弱乗りましたが最高でした。
組み合わせの車が260カップなんて極端にとんがった車でなければ、スポーツハッチバックとしてもっと魅力的に感じられたと思います。