ポルシェ初心者のブログ一覧

胸ポケットにアイフォン 入れて撮って見ました。もう少し下向きで撮りたいな

値引き交渉ですが、粘って粘って獲得した値引き額が一声提示額からたったの五千円アップで7万5千円。
更に下取りがナビ外し（ハスラーからの付け替え）をすると驚愕の83万円でまさかの最初の提示価格88万円からの五万円落ち。更にナビなどの移植には2万円別途かかります。
同程度のハスラーの中古が120万円前後なのでちょっと頭が真っ白に。

皮算用では値引き10万円、下取り95万円で支払い差額をジャスト100万で考えたいのですが、きっちりディーラーが出して来たのは差額113万円超と、まさかの支払額アップでした。

五万円オプションサービスをナビにして、下取り査定額を上げてみようと思ったのですが、残念ながらディーラーオプションナビは高すぎて、一番安いナビから五万円引いてもアマゾンの方が更に安い。

無理だ…。


出たばかりということもあって、本当に渋ちんでした。
値引きはどうあがいても増額不可なので、ギリギリ妥協線の支払額を110万円まで上げて見ました。それでも差額の僅か3万円が詰められない。下取りをなんとかもう一声引き上げたいのですが、納期未定の車なので下取り車を買取店と競合させる事が出来ません。
やっぱり無理かなぁ？

因みにディーラーオプションはリアカメラと安いフロアマットを選択して6万円ちょっと。オプション五万円サービスから残りの差額をサービスしてもらいたいと小刻みにお願いもして見ました。

差額110万円が通ると、結果として車両本体値引き7万5千円、オプションはキャンペーンを含めて6万円引き、下取りが86万5千円、ナビやETCなどハスラーからの移植費用約2万円サービス。これにこの前のコッツンの保険が7万円あるので、以上を整理すると本体とオプションからの値引きは15万5千円、下取りが93万5千円となります。

月刊自家用車ではスイスポの目標値引き額は15万円となっていたのでギリギリ合格、下取りもネットで調べてみると90万円台中ばならまずまずです。
納期が短い車なら車検が来年の1月まであるので年末商戦で攻め直しができるのですが、3ヶ月以上の納期が更に伸びてしまうと車検を取らなければならず、車検代13万円と年式が古くなる分の数万円の査定額減のダブルパンチとなってしまいます。

もう１０年近いお付き合いのあるセールスさんなので、無理はしないでねと言ってありますが、どうなるのかな？

たまたま格安なカクタスの中古を発見するも、出遅れて売れてしまった。国内販売僅か200台で、売りに出ていたのは一番人気？の黄色。数日前に売れたそうで、代わりにまだ千キロも走っていないDS3のカブリオレなんて想定外な出物も紹介されたけど、新車乗り出し340万円くらいの車が、登録数ヶ月で200ちょっとで出回る事にビックリ。あとそのお店の車両本体価格の安さと諸経費の高さに二度びっくりしました。

ちなみにシトロエンは走ると物凄く良い車で、旧モデルのC3も試乗した際はフランス車らしい凄く上質な乗り心地。シトロエンは買い替えの際にいつも気にはなるのだけど、5年前の時は予約台数でいざこざのあったDS3レーシングを買いそびれ、結局同じタイミングに出た新型のスイスポを買ってしまったんだよなぁ。

多分水曜日見に行けばギリギリ買えたかもと思いつつ、二頭追うものは一頭も得ずとなってしまいそうな自分がいる。

２年半前のブログを読み返して見ました。ハスラーの三年後の買取相場はほぼ当たっていたかな？
車検通しに行って土壇場でハンコ押したのはすっかり忘れていました。

でも改めて考えると、スイスポからハスラーにしてまたスイスポってちょっと芸がないかな？
その前にセールスさんからはお声がけが無いから条件がハスラーより厳しそう。

最初の話だと、車両本体価格7万引きにテレビでも周知しているディーラーオプション5万円サービス。ハスラーJスタイルの下取りが88万円。値引き後の乗り出し価格が198万円で下取り後が110万円です。

値引きは人気グレードな為、一声15万からとか絶対無理そう。あと下取りのハスラーですが、同程度の中古車価格が120万円位です。

さて、上記の条件や値引き情報雑誌や掲示板の書き込みを参考に落とし所を考えてみたら次のようになりました。

値引き10万円、下取り95万円で差額100万円。査定にナビが殆どプラス査定にならないので、ナビ、レーダー、ドラレコ、ETCは全部付け替え。

これなら買っても良いかな？と思うようになりました。