ポルシェ初心者のブログ一覧

今回2スピーカーなので、ちょっと音に厚みを出すつもりでスーパーウーハーを付けました。ナビもスピーカーもスーパーウーハーも、全てカロッツェリアで揃えたのですが、スーパーウーハーが、ボリューム30％位から突然ボーンボーンと物凄い音を立ててしまいます。まあ常時鳴らすものではないのですが、かなりがっちり付けて共鳴防がないと役に立たないことを知りました。
仕方ないので、クロスオーバー値を一番低くして添え物程度にボリュームを押さえてあります。

本当は純正の格好良いよスカッフプレート付けたかったのですが、この車にはお金かけない事にしたので、お手製ブックカバーのスカッフシールです。粘着力が絶妙で跡が残りにくいのもポイント高いですね。

完璧を求めるならエヌボックスなのでしょうが、ほどほどで良いならスペーシアで十分です。

今日無事納車しました。
グレードは素モデルのXで、色は水色、内装は諸事情で黒になりました。タイヤはクムホのスタッドレス、ホイールキャップはダイハツギャンバスです。

以前パレットにも乗っていましたし、あまり目新しさはないだろうなと思っていましたが、
開放感はスペーシアの方があり、パレットの頃はNAは重くて遅くて首都高なんてとても走れないんじゃない？ってくらい鈍重だったのですが、スペーシアは軽くてモーター補助もあるので結構軽快です。
意外だったのがハンドルが軽くてかなりスローな設定だったこと。バスの運転に近い感じがします。
乗り心地はソフトです。ハスラーはわだちを斜めに横切るとボディが大きく揺さぶられたのですが、スペーシは背が高く重心が高い割に揺さぶりは感じませんでした。

さて、内装はデニムのシートカバーを付けました。これってゴワゴワ素材かと思いきや、幼児の延びるタイプのズボンみたいな生地で見た目とは違い生地も薄いです。ハスラーは社外のビニールシートカバーを付けていましたが、2年目に運転席が擦り切れました。定価４万円ちょっとだったと思いますが、せめて１年くらいもつと良いなぁ。
シート自体はハスラーと同じベンチタイプですが、3年乗ったハスラーより張りがあり、座り心地は良いです。

納車直後に気になったのは、新車を輸送する際に保護するフィルムが随分簡略化された事で、エアコンの液晶表示画面には傷とノリ汚れ、メーターパネルもどこかの中古車みたいな汚れがこびりついていました。生産管理が悪いのか、ただ単にスズキの社長がケチなのかは知りませんが、せめて新車買った直後にオーナーが車内を掃除させるような車は売ってほしくないなぁ。それでなくてもピアノブラックなんて傷が目立つ色のパーツを好んで使うメーカーのですから。

自分はとある理由から一生ホンダを買う事ができない身分なので、Nボックスは試乗すらした事ありませんが、正直質感を求めるならNボックスの方が良いと思います。
ただ、安さと使いやすさ、実燃費の良さがスペーシアには備わっています。

また色々乗ってみてレビューしたいと思います。

約3年で4万キロ乗りました。
不具合は購入直後に外付けナビが電装系に悪さして、アラートが出てしまったのが一回だけ。
あと一度駐車場でコッツンされたことがありましたね。

自分はコレの元ネタ？のダイハツネイキッドにも昔乗っていました。
あちらはリアシートが外せたり、特殊なドライバーでボディパーツも簡単に脱着ができたのですが、ちょっと出てくる時期が早すぎましたね。

ハスラーは家族で移動するには過不足ありませんし遠出も問題ありませんでした。
８００キロと軽いので、５０馬力ちょっとでも高速道路でそんなに我慢しなくても良いし、
燃費もリッター２０キロ前後でした。これはネイキッドの２倍ですね。

明日はスペーシアがやってきます。
楽しみだけど、まあ家族車ですからね。