ポルシェ初心者のブログ一覧

今の仕事辞めて、新しい仕事に就けないかもしれないし、無一文になって数年後には生活保護受ける羽目になるかもしれない。まあ人生山あり谷ありあった方が楽しいかもしれないし、生まれてきてごめんなさいな存在だったかもしれないし。

正直仕事しないで6日過ごすと考えることが色々あります。
自分なんて他人様と比べたらちっぽけな存在だよなと思ったり、しがみついてもう一花咲かせたいと思ったり。
子供がいるから頑張れるのは確かなのですが。

おっと昼から酔っ払ってグチグチ話してしまいました。
皆さま今年もよろしくお願いします。

初売りのスズキにクロスビー見に行きました。
結論から言うと第一印象でガッカリな車でした。

まず車の作り方が良くない。ベースのイグニスに無理矢理ハスラーのハリボテを貼り付けた感じがします。元のハスラーと比較するとまとまり感が無いのですね。
サイドのボディパネルも樹脂の使い方も、例えば新しいシトロエンc3と比較すると物凄く下手。実用性もデザイン性も感じられません。
最後に値段。スイスポがあまりに安くて良い車なだけに、値段も中途半端に割高なこの車の存在価値がわかりません。

五人乗る必要が無くてハスラーのスタイルが好きなら、例えモデル末期でも自分はハスラーを勧めます。ターボモデルなら、通常域ではクロスビーと互角の性能ですし、三年後の下取りはハスラーの方が高いと思います。燃費もカタログデータの比較でもクロスビーは三割も悪いし。

リリースして大正解でした。

初日の出は見ませんでしたが、今日は月が綺麗でした。

五千円で買ったてっちんホイールが錆びないようにワックスとタッチペン。
多分新車より綺麗だと思う。

ハスラーも良い車でしたが、
アイドリングストップの違和感はここ数年で随分改善されました。
特にスズキのスタートだけモーターを回して動き出すギミックは、体験するとものすごく感動します。
ハスラーは初期モデルで駆動モーター付いていないタイプを買いました。
今度のスペーシアは70キロ重いですが、モーター併用で恐らく今とトントンの燃費になるでしょう。

スペーシアの前のモデルのパレットはターボで
リッター15キロ前後でしたが、今度のスペーシアはリッター25キロ前後出るとおもいます。