ポルシェ初心者のブログ一覧

７１８スパイダーを最初に申し込んだのは去年の夏。右ハンドルしか入ってこないのと、値段が９８１ボクスパに比べて２００万円程高くなっていて、お誘いを受けた時は正直あまり気乗りがしませんでしたがコンフィグ画面とにらめっこしながら仕様で悩んでみるとなんだかテンション上がってきます。その後、ある日唐突に枠の話をセールス様から頂いたのですが、即決の踏ん切りがつかず泣く泣くスルー・・・。その後月日は流れ、その後は全く音沙汰無し。ポルシェ預金で時計を買ったり。今年の３月はコロナ騒動で世界中がそれどころでもなくなり、約４年乗った９８１ボクスパも手放してしまいました。

もうポルシェの事が頭から離れかけた７月、２０２１年モデルから左ハンドルが買えるようになると担当のセールスさんから正式に話があり、再びヒートアップ。即時左ハンドルの７１８スパイダーの注文書を作り直しました。

因みに左ハンドルは２０２１年モデルから。２０２１年モデルと２０２０年モデルとの違いは、バックカメラ、セキュリティアラーム、クルーズコントロールのオプション約２０万円が標準装備され、定価は３５万円高くなりました。あとは４リッターのGTSから採用された明るい緑色がボディカラーに加わり、GT4ではオプションで選べた金色のホイールも選択肢に加わりました。でも何といっても今回の一番の変更点は、左ハンドルが選べるようになった事ですね。

仕様についてはまだ決めかねています。一つは極力安い仕様、もう一つは２０２１年モデルとわかる仕様（２０２０年モデルでは選べない仕様）にするか？まあ枠の話が来る頃には定まっている事でしょう。

そんなこんなで悩んでいるときに、先日更に悩みが更に増えるでき事がありました。お友達が車を手放すというのです。車名等詳細は割愛しますが、即現車を拝見させて頂きました。じゃんがらラーメン全部乗せみたいな豪華装備で、先程までショールームのターンテーブルに乗ってたようなコンディション。飛び石も全く見当たりませんでした。買うべきと頭の半分は囁いていましたが、結局踏ん切りはつきませんでした。

お話を頂いた時は、極上で、速い車で、お買い得！かなり無理しても欲しい！と思いました。ただ現車を前にして、ふと昔乗っていたE90のM3（DCT）を思い出してしまいました。最初はV8のパワーとデュアルクラッチの変速のスムーズさに感動しましたし、４ドアセダンで実用性もバッチリ。電光石火のシフトダウンに素早い立ち上がりで、サーキットでもそれまで乗っていたどの車よりずっと良いタイムが簡単に出せました。一生ものだと買ったときは思っていました。でも結局半年足らずで手放しました。

一番の理由は、普段のお散歩でワクワクしなかったのです。多分自分がスポーツカーに求めている物が、一般の人とずれているのだと思います。話戻って現車を見た瞬間、頭の残り半分がこの車はきっとサーキット物凄く速いだろうな、でもきっと普段のお散歩がつまらないかもしれないなと思ってしまったのです。７１８スパイダーと天秤にかけるようなモデルでもないのですが、結局スパイダーを待つことに決めました。

最近気になっている色の組み合わせ。
大昔にこのミニカー持っていたのが影響していたのかも。

まず値上げされました。1237.5万円から1271万円に！約35万円のアップです😢。ただリアカメラとセキュリティアラーム、クルコンが標準装備になります。自分は屋内保管で普段車に鍵かけないし、週末山道走るだけなので、アラームもクルコンも不要ですけどね。
それらの装備分の金額を引けば、実質15万円弱の値上げです。

ただそれより価値がある変更点が2021 年モデルにはあります。ズバリ左ハンドルが選択出来るようになった事。あの時スルーしないで2020年モデル買っていたら…😓。きっと悔みきれなかっただろうなぁ。

今回の変更点は値上げ分以上の価値があります。

因みにアメリカのコンフィグで2021 モデルの装備確認したのですが、アメリカはやっぱり安いですね。

いつ来るのかな？右買わないで待って良かったな。どうせなら、2021 モデルから追加になった明るい緑色のボディカラーと金色ホイール選んでバットマンのジョーカー気取ろうかな？

気になったのはスイスポのECUとLSD。
丁寧に説明してもらいました。
袖森で遊ぶ程度ならLSDは不要みたい。ECUは一週間車を預ける必要があるみたいです。納車されたらまたお邪魔しようと思います。