ポルシェ初心者のブログ一覧

同年代だとよく学生の頃憧れたけど買えなかった車を綺麗にレストアしたりして、それを終の車にしたなんて話を良く聞くのだけど、古い車にどんなにお金をかけても新車にはならないし、自分がその手の車を買うことはないと思う。

乗り続けたらいつの間にか古くなってしまったと言うのが理想だと思う。
運転支援が今後どもんどん進化すると、中途半端な支援の車は一気に陳腐化するだろうし、終の車として長く乗り続けたいと思える車がほぼ新車で買えるチャンスって、ギリギリなんだろうな。

国産だとスイスポかジムニーか86辺り、外車だと718辺りしか見当たらない…

アルパインのミラー欲しい
天井穴開けるスピーカーはどうかな？
どこで付けたら良いのだろ？
千葉ってジムニーショップとか無さそう…

結局ジムニーノマドのＭＴを人生最後の車にすることに決めました。アンダーパワーでローテク装備ですが、何十万キロも走ってくれそうですし。

社外で付けようと思っている装備は、アクセルアジャスターと、レギュラー用ECU、それにボディ同色のスペアタイヤカバー、９インチナビとバックカメラ、ゴムフロアマット、デジタルルームミラー兼ドラレコ、レーダーレーザー探知機、ETCってどこですかね。ディーラー純正オプションは何も付けない予定です。

ちなみにボディカラーは、屋根黒のベージュにしようと思います。

フロンクス考えてからのスイスポファイナルで契約書作って、ここに来てジムニー５ドア騒ぎ。

ジムニー5ドアは最小回転半径が5.7メートルとフロンクスより1メートル近くもハンドルが切れないし、3台の中では一番ロートルスペック。

電脳車はおそらく使いこなせそうも無いし、気持ちは一番不便な箱に傾き中

クムホさんのオールシーズンタイヤに履き替えてますが、大雪にビビり布チェーン持っていたのですが非金属チェーンを新たに持参して白川郷に。アイスバーンが多く早々にチェーン着け、150キロ位走りました。




途中倒木はあるは、ノーチェーンのトラックに背後にズルズル迫られるは、スリリングな出来事もありましたが、無事に到着。




前回割ってしまったアンダーカバーが心配でしたが、今の所大丈夫です。
チェーンはカーメイトの非金属タイプで未使用品をメルカリで定価の半値で買いました。2回予行練習したのですが、ギリギリまで我慢していたら、タイヤハウス内にギッチリ雪が入り込んでしまい取り付け難儀したと思います。
チェーンの取説には最高速度は50キロになっていますが、アスファルト面が出ている道だと40キロ以下では物凄い振動と騒音で、多少スピード出したほうが音とショックは小さくなります。


正月明けてほとんどのお店がお休みでしたし、観光客も11月下旬に行った時より少なかったです。



貸切な囲炉裏でぜんざい2杯食べたり、それなりにたのしめました。



これから帰ります。