ポルシェ初心者のブログ一覧

クムホさんのオールシーズンタイヤに履き替えてますが、大雪にビビり布チェーン持っていたのですが非金属チェーンを新たに持参して白川郷に。アイスバーンが多く早々にチェーン着け、150キロ位走りました。




途中倒木はあるは、ノーチェーンのトラックに背後にズルズル迫られるは、スリリングな出来事もありましたが、無事に到着。




前回割ってしまったアンダーカバーが心配でしたが、今の所大丈夫です。
チェーンはカーメイトの非金属タイプで未使用品をメルカリで定価の半値で買いました。2回予行練習したのですが、ギリギリまで我慢していたら、タイヤハウス内にギッチリ雪が入り込んでしまい取り付け難儀したと思います。
チェーンの取説には最高速度は50キロになっていますが、アスファルト面が出ている道だと40キロ以下では物凄い振動と騒音で、多少スピード出したほうが音とショックは小さくなります。


正月明けてほとんどのお店がお休みでしたし、観光客も11月下旬に行った時より少なかったです。



貸切な囲炉裏でぜんざい2杯食べたり、それなりにたのしめました。



これから帰ります。

色は青
これは718スパイダーのシャークブルーと合わせました。
オプションは無し。
フロアマットも無しです。商談で本体値引き以外はゼロと言う事なので、社外対応でナビ、ドラレコ、レーダー、リアカメラを揃えます。全方向カメラはリアカメラが格好悪いのでやめました。
届いたらリアのスズキとスイフトのエンブレムを外して、フロントは黒のスズキのエンブレムを貼離ます。

結局色違いのスイスポ買いました。
フロンクスは３回試乗しましたが、運転支援が気持ち悪い。直進で前の車について行って、ガラガラの赤信号の右折レーンに移っていきなり加速したのにビックリ。
要は信号の色と車間距離のどちらを優先して判断する頭を持っていないのですね。高速限定で使わせようとするのは高速には信号無い分、頭が弱いのですよね。
ヘッドアップディスプレイも、視点が微妙に合わなくて、試乗の数十分で酔ってしまう始末。
良い車だと思うけど、自分は不便で古いスイフトスポーツが一番って結論になりました。
アイドリングストップもついていない分、バッテリーも長持ちするし1t切りの車は、軽自動車以外出てくる事は一生無いでしょう。
これが自分の最後の車になると思います。

あっ、でもジムニー５ドア出たらそっちにします。

スイフトスポーツファイナルエディションは、思ったより買われているみたい。ゴールの車はジムニー５ドアのMTなのだけど、未だガセ情報しか来ないから、ヤキモキな毎日。ネットで12月に発売するってガセ流した方、反省して下さい。

今のZC３３Ｓは後期型で半年後に2回目の車検を迎える。余計な装備（安全支援システム）はついていないので、何とか9万キロ未満で手放せれば、過走行でも100万位付くのでは？と思っている。

ファイナルエディションに買い替えたとして、ナビとか一式移植して追い金180万くらい？１年後くらいにジムニー５ドアが出て、３０0万くらいかな？その頃ファイナルエディションは200万くらいの査定がつくと思うから、追い金100万円。

これがフロンクスだと追い金220万くらいで、同じタイミングで手放すと、フロンクスはスイスポより存在が地味だから、査定150付けば良い方かもしれない。

単純に比較するとムニー５ドアに辿り着くまで280万と370万の差が出る。

第三の選択肢は、今の車を乗り続ける事で、10万キロ超えて同じタイミングで買うとなったら６年半11万キロ乗って査定60万位？ただ車検を通すから費用は20万かかり、実質40万。結局ジムニー５ドアに辿り着くには追い金260万かかってしまう。

因みに第4の選択肢として、ノーマルスイスポへの乗り換え。注文は終わっているけど、ディーラーで押さえている車があちこちあるらしい。
ファイナルエディションは値引が渋いので、そこそこな条件なら、アリかもしれない。初売り特典使って、コミコミ20万以上値引きが取れたら、1番安くジムニー５ドアに乗り換えできるかも…

フロンクスもスイスポファイナルエディションも殆ど定価販売っぽいけど、来年以降300万円以下の車なんてどんどん減っていくのだろうし、仕方ないのだろうね^_^💦