Ｒ子さん...封印...。

今日の休みも...もう終わり...。

自宅の窓から夕暮れを眺めながら...。

明日からの仕事を考えると...泣きそうになる...(+o+)

Ｒ子さんですが、しばらくの間封印することにしました。



今、決めましたけど...（爆。


先日（7日）の岡国でのインタークーラーの亀裂によるブローバイガスの漏れ。

サーキット翌朝（8日）にも...。

8日の夕方にＮＰＣへお邪魔虫...。

工場長とお話してきました。


結果から言いますと...。

このまま街乗りはＯＫ。

サーキット走行により出たブローバイガスも漏れきってマシになるでしょうとの事。

確かに...今は地面にオイルが滴ることはないです(*^^)v

が、街乗り走行後も微妙にバンパーにオイルが付着。

パーツクリーナーで拭いて、水で流す。

今日の夕方が最後のドライブ。



このまま、封印します。



それでは...話の続き...。

そもそもインタークーラーは、

2017年10月28日の作業時に劣化が酷く、そろそろ交換しないとダメですね。　←クリック<(_ _*)>

と、工場長より言われてました（汗

今回は、交換するイイきっかけになったと＋志向で考えます（笑


まずは、8日夕方のＮＰＣ。

これまた上記の事から、インタークーラーについては何度か話をしてました。

そして、前々から希望してた、ニスモロゴなしの「ニスモ　インタークーラー」について。

やはり、設定がなくロゴなしの入荷はムリとの事。

ロゴを塗装という仮提案してくださいましたが、綺麗にはならないので止めた方がいいでしょう。

そして溶剤によるロゴの剥離...こちらも塗装がフィンの奥までいってるので綺麗には剥離できないとの事でした。

「ニスモ　インタークーラー」は選択枠から外れました。

で！

工場長お勧めはレスポンスの関係から、「HPI TYPE-OF　72mm厚」

ノーマルタービンからブーストアップに対応。

σ(￣▽￣)の希望は見た目から、「HPI　TYPE-WF　100mm厚」

ボルトオンタービン交換車に対応。

R子さんは、ノーマルタービン。

となると…。容量的には大きすぎます。

今のHKSのインタークーラーが100mm厚。網なしの前にドンとあるのが希望。

クルマはバランス...。

でもσ(￣▽￣)は、見た目重視という...（汗。


工場長と意見が食い違い...そして工場長は初めから分かってた...100mm厚を希望するという事を...。

工場長と「あーだこーだですね」と、面白い時間を過ごせました(*^^)v

1月のニスモ周年祭までゆっくり考えましょうという事で...。

一つ確定したのは！

ニスモ　オイルセパレーターを同時取付け(￣▽￣)

最後は、R34.Bossさんを交えて歓談してきました。　←クリック<(_ _*)>

R子さんで帰宅後、フロントバンパーを手で触るとうっすらとオイルが...。

やっぱり...気になる...。

次期インタークーラー...そして、オイルの付着も...。

色々と検索していると！？

「トラスト　TYPE23F」インタークーラー。

純正タービン&GReddyタービンキット対応。

コアサイズ：H302/L600/W100

純正タービン対応...これならいいんじゃない(￣▽￣)


10日にまたまたＮＰＣへお邪魔虫...。

J-k-g-pさん、「こんにちは～！お久しぶりです」

トラストに関してお話してきました。

工場長は...。

先日訪れた「はやぽんさん」に「サニーさんを説得してください」と口説いたらしいですが...。

「ムリ...」と作戦失敗したようです( *´艸｀)

「HPI」か「トラスト」か...。

トラストにした場合は...値引きの関係が...（汗 ←これ大事ですよね(・・;)

12月初旬に、R子さんはNPC入庫、インタークーラーが原因はほぼ確定だと思いますが、一度不良個所をチェックしたいという事になりました。

それまでに、「HPI」さんに良い方法はないか確認します。ということになりました。



それまでは、R子さんは封印...。

裏を返せば、ただ12月まで休みがないという...。

再来週末の、ツーリングの日だけは休みを確保してますが、不参加になると思います（泣