三菱アウトランダーのブログ一覧

諏訪湖から美ヶ原美術館
夏休みに美ヶ原美術館行きました。（温泉が桧の湯へ片道５０分）

高速道路は、９０キロ走行で２５６０回転。
諏訪湖から上り坂、２０キロ走行３５００回転。
ビーナスラインは、霧で２０〜４０キロ２９００回転で充電走行しか出来ない。

バッテリ満タンが充電走行でも電気がなくなる。
（諏訪湖SAで急速がお風呂の前でW駐車場で、なんとか充電出来た。
すぐに市内でガソリン満タン２４時間西友諏訪店ーで食材の買い付け後
県道４０号から住宅地は２０キロしかでない急坂で、３５００回転。
県道１９４号は４０キロ走行県道、２９００回転。
１７８号から急坂２０キロ走行霧の中美ヶ原に一番奥にトレーラー３台朝移動。）
７５キロ走行でないとエンジン走行が出来ないので、充電走行だと高回転になる。
ので、エンジン走行モードスイッチがほしい。
一般道は、４０キロ走行で２０６０回転。

帰り白樺湖温泉すずらんの湯見学
急速はあるが単独のみできる。
横のPに休憩のトレーラー３台キャンピングカー６台
看板にキャンプ禁止あり。

坂降りるときの、減速するときは針がＣｈaｒｇｅゾーンを指し、
回生ブレーキ機能のとき自動でブレーキランプが「a」指したときに点灯する。

純正が右はしに載っていた見落とした。
H25.1～ GG2W 97(98F) 92(94F) 1D

純正が右はしに載っていた見落とした。
H25.1～ GG2W 97(98F) 92(94F) 1D

PIAAの運転席NO82の６５０mm金具にカーブがついてないので、純正を付け替えると金具の厚みが厚いのでむりがある。PIAAのかなぐ直線で先端が浮く。
助手席側をPIAAの指定はNO7ｗｇｒ４５４５０mmの幅６mmとなっているが、取り付けると金具ははみだすわ。高速でとんでいきそうで細いのですが安全性に問題ある？。
三菱純正は４５０mmの幅８ミリカーブの付いた金具金具の厚みもこちらが厚いが付いていた。ので金具は三菱の純正にしてるためはみ出す助手席側は高速運転で飛んでいく、安全性に問題が発生するかも？
助手席側をもどそう。
PIAAはビビリ音がなく、耐久性もよく・モリブデン仕様がお気に入りなのですが。助手席側はNO８０をカットして金具カーブを付けて使うのがベスト。