シフトブーツカラー小細工

DC5のシフトノブをノーマルから
S2000Type-S用に変更してから
シフトノブ固定用のナットが
今一つ指先にあたる感触が良くなかったので、
調べてみると～
FIT(GK5)あたりでは、
CR-Z用のナットがブーツと嵌合するタイプ？
の流用が定番だとか？

みんから諸先輩方の投稿に感謝です！

同じホンダならDC5にも？と思い
チャレンジです。
画像はDC5のナット状態
(ブーツは取り外し)

使用する部品の比較画像。
左の３点がDC5純正
・ナット
・ブーツを止めるゴムリング
・ブーツカラー

右がCR-Z等々のシフトスペーサー
(固定ナット兼用)

CR-Zブーツカラー単体では品番が出ないので、
CR-Zのシフトブーツを発注して
カラーを外して使用します。
(CR-Zブーツは使用しないｗｗ)

CR-Zのカラーは取り忘れ(T_T)

DC5のシフトブーツからカラーを外して、
CR-Z用カラーを取り付けますが、
カラーの径がCR-Z用の方が大きいので、
ブーツの末端の縫合糸を少し切ります。

この作業・・・
私がやっているわけでは無く～～ｗ
いつものSHOPで部品発注
　→取付作業だったんですが、
この手の作業に店長はいつも興味深々でｗｗ
ちょっと貸してみ～～と速攻で
糸切り～の～　(￣∇￣；)

カラーを差し込み～の～　ｗｗｗ
タイラップで固定。

CR-Zのシフトブーツはゴム止めでは無く、
タイラップで固定しています。

固定するタイラップは、
通常のタイプ（直角差し込み）で無く
並行止めタイプでヘッドも低いです。

品名：パンドウイット製ベルトタイILT200
￥526-
この為だけにワザワザ買いました。
（ヨドバシ.COMで取り扱ってましたｗ）
100本もいらないので、
SHOP店長にほとんど寄贈です。

ブーツをひっくり返して～が、
この画像。

車両に戻して～
シフトスペーサーを回しこんで～

シフトノブを適当な位置に持っていき
シフトスペーサーを締めこんで固定。
それから、下からカラーを
シフトスペーサーにガッチャンとドッキング！
なかなかいい感触です　(￣ー￣)ｂｸﾞｯ

使用部品品番
・83414-SZT-A31ZB
　(ブーツセット、チェンジレバー)
　￥2,970-
・54103-TL0-G00
　(スペーサーＡ)
　￥2,270-

使用したシフトスペーサーは
CR-Z純正では無く？
　他のホンダ車用らしく色は黒。

CR-Z純正はシルバーで別品番だとか。