190,000KM！

SUGOのPITにおりますと、
まるで走りに来たかのようなウチの１番機、DB８。

走ってないんですケドね(笑)

じつは先日のサーキットゲーム、
インテは荷物運びの役目に徹しておりました(笑)

４ドア車の積載能力は、やはり秀逸です。

そして、サーキットゲームは常にPIT割りのないイベントですので、当日はPIT確保のため、
早朝5：30には荷物を積み込んだインテでゲート前に並んでおりました。

さらに、戦闘機と共通部品も多いDB8です。
ある意味、まるごとスペアカーみたいな存在なので、戦闘機に帯同しているとなんとなく安心(笑)

ありそうでなかった１番機と戦闘機のツーショット(笑)


EGはナンバーがありませんので、お世話になっているショップから積載車に載って、
走行時間に間に合うように社長様に回送して頂きました。本当にいつも有難うございます。。



年式の近い２台なので、こうやって並べると、なんとなく似てますねぇ(^^;)
でも自分、やっぱりこの年代のクルマが一番スキなんだな、ハハハ・・・。

そろって平成一ケタ台、もはや旧車と呼ばれそうな領域に入りつつある我が愛機達です。
しかし、それぞれのクラスでは未だに一級品の戦闘力を有しており、まだまだイケますよ(^^)

そんななか、１番機ＤＢ８は、先日ついに走行距離１９０，０００ＫＭを突破致しました。

これが、



こうなりました(^^)/

ナニやってんだ・・・。ヒマ人か・・・(汗)。
スミマセン。でもなんか、嬉しいワケですよ(^^;)

今年ハタチのＤＢ８ですが、今年中に２００，０００ＫＭの大台を狙います(タイムじゃないんかい！)

巷では部品がナイだの、修理が大変だの、税金が高いだのと、
車両維持にネガティブな話題も散見されますが、ＡＥ８６と比べたらまだ若い(笑)

自分、最初の愛機はＡＥ８６でしたが、８６だったら維持してこれたか自信ないなぁ・・・。
それは自分で出来るメンテナンスはかなり限定的だからです。これに尽きます。

インテが現在でも絶好調を持続できているのは、社長様のエンジン、ミッション、足回りなど、
全ての面においてメンテナンスが行き届いているおかげです。

ＳＵＧＯのサーキットゲームなどの草レースでも、ＤＣ２はほとんどみかけません(泣)
４ドアモデルのＤＢ８なんか、なおさら見かけませんよ・・・(大泣)

なので、たとえ４ドアであろうと、サーキットで初代インテＲの健在ぶりを持続したいワケです。
まぁ、いわゆる「自己満足」というヤツでございます(笑)

とは言え、全国的に少ないモデルですので、本気でサーキットを走れるＤＢ８はかなり希少です。
その上、ＣＧみたいな草レースでそれなりの結果を出そうとすると、さらに希少種なのかなと(笑)

そんな希少種に乗れる歓びと、完全調子を持続できる環境がある幸運。
これはクルマ好きじゃないとわからないでしょうケド、誇れるものだと思ってイイかなと。



そんなワケで、目指せ２００，０００ＫＭとＳＰ１表彰台とベストラップ！
まだまだ若いモン(クルマ)にゃ負けられません(笑)