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先週、エアフロメーターの不調で入院したうちのBNR32。
無事、引き受け完了。
エコカーだらけの静かな工場に、
突如ドゥウォン！グオン！と響き渡るRB26。
ならず者だなぁ。
サイレンサー入れて車検も通るのに。
今のクルマは本当に静かねぇ。

ともあれ、首都高に上がって一周の様子見。
千代田トンネルからしばらく自分しかいなくなって、
踏んじゃいたくなる誘惑に駆られるけど、
夕方のこのクリア状態は何かの罠と考えて、
静かに走って帰ってきました。

うん、いい感じ。

先日、買い物に行こうとエンジンかけたら即ストール。
かけ直してもすぐストンと。


とほほ。
平成6年式だからパワトラ死亡とかかな。

工場で診てもらったら、エアフロ故障だとか。
これもありがち。
日産部品にはまだ在庫あるそうなので、そちらに交換をお願いしてきました。

3年前はオルタネータ。
今回はエアフロ。
順調にパーツが劣化して32Rでよく聞く症状を体験しておりますな。
でも、パーツ交換でまた普通に走れるようになるのだから、なかなか手放すキッカケがないまま20年目のオーナー生活。
心はZ党なのに、Rと見合い結婚してそのままって感じ。

うちのはクスコのZERO2(古い)ならノーマルちょいマイナスの車高。
これならジャッキアップサポートは6.5cmので十分。
ローダウン用油圧式ジャッキじゃないから、
これでも少しカスるしジャッキアップし始めはリップに手がガコガコ当たるけど、
ちゃんと油圧が働くだけの間隔は確保してくれてるのですぐにズッシリと重さを感じられるようになる。

みんカラに登録してみたのでブログも書いてみます。


うーん、うちの32Rの特徴って何だろう。


あ、リアスポレス。






これが在りし日の姿。

で、ボルトを外してフロント側にえいっと押してバリバリっと両面テープが剥がれて、

リアスポも外れて。






で、こうなりました。

ボルト穴はホームセンターで買ってきたボルトを留めただけの手抜き。

でもこれでそろそろ5年くらい過ぎるけど錆びも漏れもなく、

紳士的なリアビューになったのでこれで通してます。