KAJI工房のブログ一覧

こんばんは！

明日は、ライチャレ２０２３　第一戦です。

あいにくの天気の様でちょっと悲しいです。

気温も上がらないようなので対策をしていかないとね！

私のマシンも軽量化の為にヒーターも外していましたが、寒いのは我慢できないので

このオフシーズンに戻しました。

これで明日は安心。

作業ついでに水回りのホースを交換。純正が生産終了なので、おごってシリコンホースを導入。

ヘッドカバーも自作結晶塗装した物に交換。



見た目がカッコよくなりました。

今シーズンはベストラップ更新を目指し頑張ります。

秋っぽくなってきました。

スポーツの秋！？という事で本庄サーキットへ出動。

前回の７月と同様、タイムが思うように出ません。

５０秒台を↑↓

エア圧いじったり、トーをいじったり…

タイムアタック２本目でどうにか４９秒９５２。

よくよく考えると１８年製のタイヤなので … (-_-)

次回１１月に向けタイヤ購入を検討します。

あれから約１０ヶ月が経ちました。

本日身体検査(ＡＴ⇒ＭＴ)をすませ、

無事車検を取得しました。

寒かったり、やる気を無くしたりと色々あり

今日になりました。

これから暑くなりますが、また楽しんでいこうと思います。

最近は雨の日が多いです。

先日、１３日。ライチャレ第４戦に行ってきました。

当日は、ぼちぼちの天気でした。

やってしまいました。

オーバーレブ！！

シフトミスで、ブンーーーッ！

ピークホールド確認すると　１００００！

ピットへ戻るとエンジンストール。

再始動するもアイドリングが微妙。

１番のプラグコードを外すと、たいして変化なし。

２番、３番を外すとエンジン停止。

３気筒　⇒　２気筒になりました。((+_+))

過去にＯ／Ｈして約135,000km走行。

ここ5年くらいはライチャレ参戦の為ほぼ全開！！


…前進あるのみ。

極力費用を掛けずに復活させます。

追ってレポートします。

それは突然でした。

５月２６日。お客さんのトゥデイの車検に行ってきました。

受付をすませ、コースへ並び灯火類点検が終わり・・・

少し手こずっています。？

検査員「この車５速ですよね？」

自分「はいっ５速ですね！」

検「車両情報はＡＴなんです」

自「まじかっっっ！」

緊急事態発生！！

コースをスルーし、改造申請手続きを確認。

翌日、言われた資料を揃えて提出。最速の２日後に通知書が出来上がり。

とっ！いうことで６月１日無事Ｅ－ＪＡ４改になりました。(^_-)-☆

今回の経験は自分のトゥデイも次回車検で行うことなので慌てることなく

手続きを進められそうです。