☆PIKO☆のブログ一覧

お台場のトムスショールームに行ってまいりました





綺麗な空間にGSFやISFなどがずらりと並んで実に壮観





ホワイトノーヴァは黒(カーボン)とのコントラストが引き立ちますね





ヒートブルーはやっぱり綺麗
見る角度・光の当たり方によって表情が変わり、艶感がエ◯い





外の展示はGR86が3台





売り物に紛れてみましたw





因みに地下駐車場は550円/30分
さすがお台場、日曜の16時でも満車…

3月は色々バタバタしていたので、納車から3週間、やっと慣らし運転(私の)に行ってきました


10時頃、辺り一面真っ白な世界に現着



車購入後のいつもの撮影場所にて



・・・わー、すてきなけしきだなー…



芦ノ湖大観IC〜頂上付近は多少霧が出ておりましたが、春休み期間中ということもあり、それなりにお客さんがおりました

トイレ休憩して車に戻ろうとしたら、黒のGSFさんを発見！
ただ、ご家族連れだったのでお邪魔しちゃ悪いと思いお声がけは断念…
また機会があればよろしくお願いします



花見のため下界へ
人気スポットの御所の入は順番待ち？で溢れていたのでスルー



相模湾と桜が見れる「湘南ビュー展望台」



運良く空いてて入り口すぐのベスポジGET



箱根をGSFで初めて走った感想ですが、TVDが本当に凄いですね

初めて高速のJCTのカーブを走った時にも感動しましたが、峠でもマークXの時はコーナーで左膝を当てて踏ん張る場面がありましたが、GSFは回頭性が良く軽〜く曲がれる

マークXより約300kg重いはずなのに、逆に軽快感を感じる走りが楽しめました

車自体のポテンシャルは高く、豊富なカスタムパーツで自分に合った走りやすい車が作れるのも魅力の一つだと思います

同じトヨタ系セダンで車格もシリーズの発売開始時期も近いこともあって、どことなく似ている部分が多いと感じさせるレクサス「GS F」のシルバーと2台並べさせてもらってコラボ撮影を


【2015/8/8-2026/3/4】
マークX 350S G‘s カーボンルーフver.
↓
【2026/3/14-】
GS F


ということで、このたび車を乗り換えました


G’sｰXに乗り始めてから10年半ちょっと、最終走行距離は79,975km、大きなトラブルもなく最後の最後まで降りるのがもったいと思えるくらい良い車でした

車は変わりますがこれからも宜しくお願いします

足回りと吸排気系の弄りがひと段落したので、次なる一手、“家族にバレない弄り”として、この度【エンジンカバー塗装】をしてもらいました。


まず、エンジンカバーを塗装してもらうのにあたり、事前準備として、エンジンルームを綺麗にすることから始めることに。

洗車はある程度の頻度でして(もらって)いるとはいえ、エンジンルームまでは掃除をしていないので、長年の油脂汚れが…
見積を依頼するときにエンジンルームを見てもらわないといけないので、綺麗に仕上げてもらうためにも、頑張って掃除を・・・と思ったのですが、良い機会なので試してみました …





SABの「エンジンルームクリーニング」
(結局、他力本願)

そもそも、SABにエンジンルーム洗浄なんてサービスがあるなんて知らなかったのですが、実際やってもらったところ…


【施工前】



【施工後】



樹脂部分が新品のように黒々とした半艶状態に復活！
それと目(手)の届く範囲ですが油脂汚れは結構スッキリしました！

コーティング屋さんの場合、エンジンルーム洗浄はあくまでコーティングやメンテナンスのオプションで、単体でお願いする人はまずいないと思いますが、SABの場合はエンジンルーム洗浄だけでも気兼ねなく頼めて、今回みたいにピンポイントでお願いする場合は時間的にも価格的にもお手軽で、ズボラな私としては十分アリでした。
(頼んだのが5月とはいえ、外で作業するには暑いですし…)



そして、肝心のショップ選びですが…
カスタムショプ・板金塗装屋さんを20軒以上回りましたw

事前に簡単なイメージを作っていたので、図解入りで要望をまとめたものを準備して





予め出来そうなショップをネットで探して、地元・近隣はもちろん、片道1時間くらいのところも数軒…
5〜6月はほぼ毎週土曜日に買い出し＆ドライブを兼ねてショップ回りをして、飛び込みで見積依頼をしていました。

ただ、エンジンカバー塗装は「熱」の関係で、塗装の「割れ」や「浮き」のリスクがあるからやっていないと断られるケースがほとんど…
また、“艶艶仕上げ”が希望だったのですが、カバーの左右部分のシボ消し作業も必要で、3色塗り分けも含めて手間がかかり過ぎると断られたり…
実際に「ちゃんとした見積」が出てきたところは5軒だけでした…


今回はそんな中で一番親身になって相談に乗ってくれ、色々と対策を考えてくれた近場の塗装屋さんに依頼することにしました。


そして10日ほどで完成の連絡！





V6-3.5Lの力強さを表現するため、深みのあるメタリック系レッドを基調に、奥にある凹凸や左右の手前に落ち込むカーブ部分が、ボンネットの陰になったときなど、光の当たり方や見る角度によって色味が変化することを期待して色を選びました。
また、明るいシルバーを差し色にすることでコントラストが引き立つように配色したつもりです。

写真だと分かりにくいかもしれませんが、如何なものでしょうか？





奥＝ガンメタ(一昔前のハイエース)
Ｖ字＝シルバー(車体色)
左右＝メタリック系レッド(マツダ-ソウルレッドクリスタルメタリック)

　なお、1色だけマツダカラーが…
私がソウルレッドクリスタルメタリックの陰影部のワインレッドの色味が好きなので、メーカー違いではありますが取り入れておりますw


因みに作業的には

・3色塗り分け＋クリア塗装
・シボ消し
・V6部分のスムージング
・塗装前の足付け(奥の凹凸部分など)
・塗装後の磨き
・エンブレムのブラックメッキ化　(V6は別途購入)

頼んでおいてなんですが、結構手間が掛かっております。

今回のショップさんは初めてお世話になるところだったんですが、色を決める際に色見本から色番号の更に枝番の中から好みの色合いを選ばせてくれたり、他のショップだと敬遠されていたエンブレムのブラックメッキ化など、こちらの希望に最大限応えてくれたおかげで良いモノが出来ました♪ありがとうございます！

なお、心配していた塗装の耐熱性ですが、塗料自体は「200度」まで大丈夫みたいなので、とりあえず問題なさそうで一安心。





そして最後にオイルフィラーキャップをTRDに交換して、今回の【エンジンカバー塗装】は完了です♪



因みに、今後の展開は・・・まだ考え中ですw
乞うご期待！