☆PIKO☆のブログ一覧

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？

信頼性


Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。

現在は車両購入してまだ半年のため純正バッテリーのまま
11月の車検に合わせて交換予定


Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。

caosは前車のマークX 350G‘s カーボンルーフver.で2回(C6とC8)使用しておりました
魅力は安定性
また、ライフウィンクと併用してバッテリーの状態がすぐに分かるので安心


Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。

車種：レクサスGS F (2019年式/寒冷地仕様)
型式：URL-10

※そこそこ寒冷地のため、マークXの頃からバッテリーは容量アップして「125D/26L」を使用
GSFでも冬場に向けてバッテリー容量を「125D/26L」に増やす予定です


可能であれば「125D/26L」でお願いします

GSFを購入してから初めて、車を弄らず何も変化がないまま2週間が過ぎましたw
今週末は休日出勤もあるので、来週以降も引き続き維持りの方向になりそうです…



そんな変化がない最近ではありましたが、変わったことが一つ



GSFは燃料タンク容量が少ないので、自分への注意喚起のため、ガソリンが減ってきた際に、ナビのサブ画面を開いて後続可能距離などを表示するようにしているのですが、

平均燃費が6.0km/Lまで落ちました


大排気量の車を乗っている限り燃費は考えても仕方がないと思ってはおりますが、7月までは平均燃費が6.2km/Lくらいだったのですが、8月になって6.0km/Lまで低下

なお、7月下旬〜8月上旬はTOM‘Sとコーティング屋に車を預けていたので、実質その後の2週間で悪化

つまり直近は6km/Lを大きく割っている状況…



まぁ、原因は明らかで


①暑くなってエンスタ＆アイドリング長め
→暑いですし…仕方がない

②長距離が少なくちょい乗りが多め
→お盆期間で遠出はせず、片道1.5kmくらいの移動が多くなったので…


単純に距離を走っていないのが原因です



そういう訳で、日曜日にクッキーを買いに行く(往復約120km)ついで？に





無駄にルート外の大黒PA経由(＋約40km)

ハイドラ起動している人が近くにいないので独占状態





おかげで給油後燃費で7.5km/Lまで回復





6.0km/Lになったばかりだったみたいで、とりあえず平均燃費も6.1km/Lに回復



9〜10月になれば山など多少過ごしやすくなるでしょうし、遠出の機会を増やして、最低でも6.0km/Lを割らないくらいには車を走らせるよう、心掛けたいと思います

また、今までオフ会の時にくらいしか起動しておりませんでしたが、ハイドラのサ終までは遠出の際にはなるべく起動するようにします
ラストランに向けて頑張られている皆様、ハイタッチした際は宜しくお願いします

令和8年8月8日、TOM‘Sでコンプリート化した車がコーティングから戻ってまいりましたので、とりあえずこのタイミングで一区切りにして、【第1段階】の弄りを完了とします



【第1段階のザックリした流れ】

①セキュリティなどの安全面強化
②走行性・実用性の向上
③バンパー外しが必要な作業
④TOM‘Sコンプリート化
⑤磨き＆コーティング

第一優先のセキュリティから始めて、⑤磨きの前に④外装を仕上げ、エアロをつける前に③バンパー外しが必要な作業を済ませる、というような流れで、当初は3ヶ月くらいの想定でしたが、実際は5ヶ月かかってしまいました


【主な追加/変更点】

・セキュリティ強化諸々
・エンジンスターター
・レーダー探知機
・ブレーキ交換(パッド/ローター)
・タイヤ交換(アライメント調整)
・ウインカー(シーケンシャル/ワンタッチ化)
・LED系(DRL/サイドマーカー/リフレクターなど)
・TOM‘Sコンプリート(中嶋一貴モデル)
・セラミックコーティング
　etc…



これまでほぼ2週間に1回くらいのペースで何かしら弄ってもらって、合間で次の打ち合わせをするような超濃密な5ヶ月…

G‘sマークXとは比較にならないハイペースで弄ってきましたが、GSFも発売終了してから約6年、シリーズ発売開始から考えると約11年

元々のパーツの種類が多くないのに、廃番も多く、ピナクルのドアストライカーのように手に入らなくなってからだと遅いですし…
自分としてもかなり無理して頑張ってきました


ただ、この先11月に車検も控えておりますので、まだ幾つか弄りの予定はありますが、ここで少しペースダウンして、暫くの間は「維持り」の方向で

これを機に、ゆっくりドライブなど楽しみたいと思っております(・・・もう少し涼しくなったら)

お台場のトムスショールームに行ってまいりました





綺麗な空間にGSFやISFなどがずらりと並んで実に壮観





ホワイトノーヴァは黒(カーボン)とのコントラストが引き立ちますね





ヒートブルーはやっぱり綺麗
見る角度・光の当たり方によって表情が変わり、艶感がエ◯い





外の展示はGR86が3台





売り物に紛れてみましたw





因みに地下駐車場は550円/30分
さすがお台場、日曜の16時でも満車…

3月は色々バタバタしていたので、納車から3週間、やっと慣らし運転(私の)に行ってきました


10時頃、辺り一面真っ白な世界に現着



車購入後のいつもの撮影場所にて



・・・わー、すてきなけしきだなー…



芦ノ湖大観IC〜頂上付近は多少霧が出ておりましたが、春休み期間中ということもあり、それなりにお客さんがおりました

トイレ休憩して車に戻ろうとしたら、黒のGSFさんを発見！
ただ、ご家族連れだったのでお邪魔しちゃ悪いと思いお声がけは断念…
また機会があればよろしくお願いします



花見のため下界へ
人気スポットの御所の入は順番待ち？で溢れていたのでスルー



相模湾と桜が見れる「湘南ビュー展望台」



運良く空いてて入り口すぐのベスポジGET



箱根をGSFで初めて走った感想ですが、TVDが本当に凄いですね

初めて高速のJCTのカーブを走った時にも感動しましたが、峠でもマークXの時はコーナーで左膝を当てて踏ん張る場面がありましたが、GSFは回頭性が良く軽〜く曲がれる

マークXより約300kg重いはずなのに、逆に軽快感を感じる走りが楽しめました