2024.10.5納車のBMW X7 M50i。BMW X6 xdrive 35i Mスポーツ（＆ホンダ・ビート）からの乗り換え。LCIの新しい顔に慣れず、前期型・ブラック・6人乗り・22インチOPアルミの個体を探していたところ、都内で発見。音が良かったので、ガソリンのM50iを購入

一度乗ってみたかったミニ・クロスオーバー。グリーンのレザーのシートがかわいらしい。まだまだ使い方がよくわかりませんが、機能を試してみます。

人生2台目のクルマでBMWデビューの1台。X4を購入しにいったら担当営業にX6を勧められそのまま購入。 2018年から6年程乗った個体。タイヤはミシュランのランフラットに交換。タイヤ交換から程なくして、たまたま見に行ったX7が気に入り購入。2.7万キロで下取り。

賛否両論あるスタイリング。エクステリアデザインが好み。意外とシャキシャキ走り、運転が楽しい1台。Cピラーのエンブレムがかわいい。0.9万キロで下取り。

どうしても乗りたくなり購入。購入後、すぐにホンダカーズで幌交換。シートヒーターがついていて快適。14.8万キロで売却。

社会人2年目（2015年）の夏のボーナスが振り込まれた翌日に2009年式の個体を購入。学生のときから欲しかった1台。 インパルのフロントグリルとミシュラン・パイロットプライマシーを装着。 2018年にBMW X6を購入したため9.5万キロで下取り。

下取りを気にして最近SUVをメインとしていたが、流麗なスタイルの平べったいクルマに乗ってみたくなった。まだまだきれいなF36が流通しているうちにと思い購入。4.1万キロで売却。

2025.5.28登録。異様に長く見える不思議なシルエットだが、EVと共通のプラットフォームは剛性が高く安心感がある。 かなり小回りがきくこと、ディーゼル車なのにガラガラ音が聞こえない静粛性に驚いた。

2021.7.25納車。母のクルマ

2017.4.1納車