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試乗記などを読み込みましたが、ほぼ「このホンダのRSは運転しやすいですよ～」なんて言ってますが、やはりMTなんで運転はしづらいです。購入には覚悟が必要かと思います。

ある意味、やっぱりこれがMTだよね、って感じですし、トルクのおかげでそこそこ加速するし、SPORTSモードは、使い方によっては満足度アップになりますね。峠など。

昔と違って、メーカーがきっちり仕上げているので、イジル必要はないでしょう。マフラーだけイジろうかと考えていますが、他サスペンションや、レスポンスや、空力や、グリップ感や、ステアリングの切れなど、スポーツカーのセッティングで仕上がっていると思います。

贅沢を言えるならば、スピードが欲しい。加速感は◎なので。

ここまでのメンテ履歴を整理してみた。
一通り気になる部分を含めて、走りに問題ないよう心を込めたつもり・・・

もちろん、他にもいろいろイジりたい箇所はあるにせよ、必要最低限（そうでもない箇所はあるが・・・汗）の整備、交換は済んだかな？っと・・・

そろそろオイル交換時期・・・
来週末あたりかな・・・
日産デイーラーの整備士さんによれば、今のオイルは性能がいいので、5,000km交換で十分だとか・・・
燃費も安定しつつあり（7～8km/L）、パフォーマンス、実力値が見えてきたかな・・・


紹介箇所順不同（＝交換実施順）...
ショック：KYB New SR NSF9020RL
サイバーナビ：AVIC-VH0099 バックカメラ付
ステアリング：MOMO RACE 350mm ブラックレザー/ダークグレイ
シフトノブ：カーボンMT車用　ブラック200 RA64
ペダル：RAZO GT SPECペダルセット RP104
ドラレコ：COMTEC HDR-101 【SUPER GT 搭載モデル】
レーダー：COMTEC ZERO 84V
チューンナップウーハー：TS-WX110A
セキュリテイー：キーレス VIPER 350V
フロアマット：アルティジャーノC2000　Z32用
シート（フロント）：RECARO RS-G ASM LIMITED Ruby
シート（リヤ）：リアルスピード　Z32用
リヤスピーカー：TS-F1030
ヘッドライトLOW：HID H3C
デイスクローター：ディクセル SD Z32用
ブレーキパッド：ディクセル M
マフラー：Zスポーツ・スポーツエキゾーストマフラー
フロントパイプ：Zスポーツ・スポーツキャタライザー
スプリング：TEIN製 CM-SKN22-S1B00 ソフトver. Z300X Turbo

土日はスペイド・・・
愛犬を連れて～の昭和記念公園へ・・・

コスモス？
山口百恵
谷村新司
この二人の名前が真っ先に浮かんでしまうと・・・
ああ～世代ね。
ってことかな・・・汗）

まあ心が洗われるというのが、こういうことなんだろう。
2時間たっぷり歩き回ったおかげで、
愛犬は帰りの車の中では爆睡・・・
そして帰宅後も爆睡・・・
であったとさ。

世のZ乗りのお父さん達は、主に通勤ではなく休みの日にZではなかろうかと・・・

また、世の車乗りのお父さん達は、ハイオク悪燃費車ではなく、ハイブリット、電気自動車へと変貌していっているのではなかろうかと・・・

なぜか、私は、どちらにも該当せず・・・
メインの車⇒ハイオク
家族共有車⇒ガソリン車
通勤⇒Z
休日⇒スペイド

いわゆる世の中の動きとは逆行しているということを、自負し、かつ、なぜか居心地の良さまで感じている始末・・・

大奥曰く、
Z⇒なんだこのサスは？ケツが痛い＆乗り心地って言葉知ってる？
スペイド⇒意外と広い。他社の車より天井が高い。燃費が良いね。
まあ、男のロマンなんてこれっぽちもわかっちゃいねえ。

でも愛犬（キャバリア・キング・チャールズ・スパニエル）は、
Z⇒いかしてるじゃん。風を切る音がたまんない。箱乗り最高。
スペイド⇒ナノイーとプラズマなんとかはたまらん。土日の渋滞もパパさんへっちゃらだね。

おいおい、犬のほうがようわかっとるやんけ・・・

まあ、こんなライフもいいじゃなかろうか・・・