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整備手帳

作業日：2016年2月28日

過去最難タイヤ交換

Item: 過去最難タイヤ交換
Author: ゴップロ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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こうなるまでの道のりをご紹介します。
どんどん車をダメにしている気がしますが、方向性は大丈夫なんでしょうか"(-""-)"

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いきなりですが、なからでカット。後で補強のためにプレート溶接するので面取りもしっかりやります。

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フレームの厚みよりも厚いプレートを逐一合わせながら少しずつ同型に削ります。
気をつけなければならないのは、天場での溶接は不可能なのでカット面にギリギリで入る大きさにプレートを作らなければなりません。(正面で溶接しなきゃってことです。)

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急に逆側になってしまいましたｗ。
溶接しました。ボディマウントがほぼ真上にありましたので水を掛けながら、、、。大丈夫かな。

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錆止めを塗りました。溶接した所以外にも熱がいくため、一応近くの部分にも塗装しました。

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リアは９Ｊ－５０に履かせたため、６５ｍｍくらい出てましたのでとりあえず５０ｍｍのラバフェンを取り付け。
もはやボディに穴開けなど抵抗すら感じなくなりました。
ステップ付いていませんが、溶接でプラスチックが溶けないようにするため外しました。アイランドルックっぽくってこれはこれでいいかもってことでステップ作るまでこのままで行きますｗ

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意外といい感じにツラになりました。
ただ、ここに来てラテラルロッドは欲しくなりました。サーフはホーシングなので左右タイヤの出が違いますね。写真撮り忘れましたが右のが２０ｍｍくらいさらに出ています。

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フレームカットで３０５がなんの干渉もなく、バンプしても当たらなくなりました。ただし、フロントは８Ｊ－０ですｗ。
９Ｊ－５０なんてタイヤの天場までリフトアップしないと無理ですｗ。
ムチムチになって満足です。

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この記事へのコメント

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ysk＠ 2016年2月29日 7:58 迫力出ましたね✨ 後ろ姿のはみ出し具合、めっちゃ好きですよー🎵	コメントへの返答 2016年2月29日 10:29 ありがとうございます。ホントはフロントもハミタイにしたかったんですがねー。サーフは構造上無理ですね(_)
ゆうきsurf 2016年2月29日 8:02 2インチアップで入るんですね(￣O￣;) どんどんかっこよくなってますね〜＾＾♪	コメントへの返答 2016年2月29日 10:32 厳密には2,5インチアップしてました_(._.)_ 多分2だろうが3だろうが6もかな？ちょっとやそっとじゃそのまま入る気はしませんでした。かっこいいって思って下さって嬉しいです。バハっぽく仕上げたいんですけどね。方向性がどうも定まらない(--;)

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「[整備] #ラム FIBERWERX 4.5インチbajaフェンダー② https://minkara.carview.co.jp/userid/2475162/car/2605249/5216248/note.aspx」

何シテル？ 03/17 11:03

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