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今日は、一時の恥と知ってフェラーリの試乗に行ってきました。
用意して頂いたのは、最新４８８スパイダー！！
最近の流行りは、ロッソコルサやロッソスクーデリアの様な赤系より、
白が流行りだそうで、外装が白で赤内装を用意して頂きました。





普通に乗れますね、今のフェラーリは。

秘密のトンネルで、覆面、白バイには気おつけてくださいと、アクセルベタ踏み許可を頂きましたが、壊した時のこと考えると、ベタ踏みは無理でした。（汗）

しかし、そこそこ踏みましたが、やっぱ安定してますね！！

性能を出し切れてない私に、担当の方と運転を入れ替わり、少し走って頂きました。
法定速度内ですよ。

でも、その加速はワープ！という言葉がぴったりですね。

本当に、この様な貴重な体験をさせて頂いたディーラー様、担当の方には感謝の言葉しかありません。



あぁ〜、欲しい。。。

何やら人気で生産が間に合わず、発送が遅れたそうな。
人気で！？本当！？
急に途中の号から人気出るかね？

まぁ、何はともあれ届いたので製作開始ですね！！

今回はついに全巻の折り返しである５０号から開始です。

付属パーツは、右リア サイドスカート（下）と（上）です。

そう、これ前４９号で左作ってます。
なので、余裕で作業を進めます。
右リアサイドスカート（下）に４８号付属の右リアラジエーターパネルＡをネジ止めします。
４８号にて完成させた右サイドインテークのラジエーターを、先に組み立てたパーツよネジ止めします。
そのパーツと、右リアサイドスカート（上）をねじ止めしたら、５０号の完成です！


お次は５１号ですが、めっちゃ大きい箱が付いてきました。


そう、ついにフロントのボディーフレーム到着です！！
付属パーツは、フロントパネル、ボディーフレーム、左フロントドライブシャフトエプロン、右フロントドライブシャフトエプロン、ネジ２種です。


今回の付属パーツは、後の号で使う物が多い様です。
まず、２２号の完成パーツ（クーリングファン部）をボディーフレームに取り付け、ネジ止めします。
次に、２０号付属のクーリングユニット タンクベース、フロントパネルをボディーフレームに取り付け、ねじ止めして完成です！
【表】


【裏】


お次の５２号では、ステアリングバーを組み込みます。
付属パーツは、ステアリングバー、ショートシャフト、ギア付きショートシャフト、ギア付きショートシャフト固定パーツ（前）、（中）、（後）、右オイルダンパー・パーツ、左オイルダンパー・パーツ、リアホイール・アッパーフレーム、ネジ３種でした。


まず、ボディーフレームを裏側にしギア付きショートシャフトを所定の位置に設置し、固定パーツでねじ止めします。

さらに、ボディーフレームの図指定の穴より、ステアリングバーを差し込みます。

最後に、２１号で完成させたトランクルームユニットをボディーにねじ止めし、左右オイルダンパー・パーツをボディーの穴や突起に合わせて押し込んで装着すれば、完成です。



ステアリングバーは差し込んだだけのグラグラ状態なので、外して保管する事にしますが、次号で製作する前輪のサスペンションと、後の工程で一体化される様です。


今月最後の５３号は、フロントサスペンションの組み立てです。
付属パーツは、フロントホイール ロアアーム（左右）、フロントホイールアッパーアーム（左右）、フロントダンパー、ボールジョイント、フロントコイルスプリング、フロントダンパーマウント（左右）、ボールジョイントマウント、ヒンジ、ネジ６種です。


これも以前リア用を製作しているので詳しい説明は省略します。
で、完成品がこちらです。


しかし、フロントボディーも届いたことで、保管が大変な事になってきました。（汗）


３箱を使って保管する事に。。。
嫁の機嫌が悪くなる前に、完成させたいものです。（笑）