yu1127のブログ一覧

どーもでーす！(*^^*)

458スパイダーって、
フェラーリ最後のミッドシップV8NA、
フェラーリ最後のピニンファリーナデザイン、、
そして究極の贅沢を味わえるオープンボディ、、、

そう、もうなにも欠点がないように思えるでしょぉ？w

でも乗って数ヶ月、、気づいちゃいましてねw

バッテリーの持ちが悪すぎる！！(*｀Д´)ノ

ってことに笑
一応ボクのクルマは納車前に新品のバッテリーに替えてもらっています。
なのでコンディションは良いはず。
でも水曜日に乗って翌週の金曜日、、
たった9日、、

たったの9日でナビ・エアコンは起動するもののエンジンかからず、、、(￣▽￣;)爆

ちなみにこれ調べたら昨今の近代化されたフェラーリではあるあるらしいです((((；゜Д゜)))
430のときはキーレスを使わずにドアにあるキーシリンダーでアナログ的に鍵をかけることで、セキュリティを作動させない裏技を発見したので1ヶ月は大丈夫でした。

でも458は同様に鍵をかけてもしっかりセキュリティが作動しますw

しかも458からは伝家の宝刀キルスイッチも消滅してしまいました😢⤵️
さすがに2週間は大丈夫だろうと思っていましたが、アウト(ー_ー;)

まぁフェラーリもその辺は自覚あったんでしょうね。
しかし自身が1ヶ月バッテリーを持つように設計開発するようなことはせず、

『充電口付けといてやるから勝手に充電してね♪』

というのがフェラーリからオーナーへのシンプルな回答ですw

その充電口がこちら。

助手席ダッシュボード下にソケットがあります。


そこにこのバッテリーコンディショナー(いわゆるCTEK=シーテック)を接続すると充電できるという仕組みですね。


大体ボクのクルマはバッテリーコンディショナーを繋げるとこのインジケーターの3つ目から充電が始まって、、


一晩寝かすと6つ目のエンジンが始動できるライン(満充電)まで点灯してくれます。

意気揚々とオープンドライブ行こうとしたのにいざエンジンがかからないという状況はマジで興醒めしますね、ハイ(T_T)

幸いボクが借りてる駐車場はコンセントはあるものの皆さん常時接続はしてないので、2週間以上乗らないときは乗る前夜にコンセントを挿しに行くという手間が増えました。。

でも世の中には、、

こういった大きいポータブル電源を2つ買って1週間に1回満充電したものを愛車まで交換しに行くというツワモノオーナーもいますので(というかそれなりにいるw)、このレベルで音を上げるわけにはいきませんw

買うまでも大変、買っても大変、でもそれが不思議と苦にならない。
キミのためならなんでもするさ。

フェラーリの魅力は計り知れないのでした～
でもやっぱり1ヶ月はもってほしい。。w