ゆう@R55改のブログ一覧

標準装着されたターボチャージャーから
インタークーラー間のインテークパイプに有る
レゾネーターを、交換する事で吸入抵抗を低減し
エンジンレスポンスを向上させるって事で
数社から出ている・・・・ハイレスポンスパイプ

どれもこれも高いですよね。

大体約２万円強～４万円弱しますね。

まあ、インテークパイプ全交換タイプなら４万円弱でも仕方ないかと思いますが・・・
中間パイプだけで、2～3万は・・・・ね(^_^;)

MINI用の部品は、何でも高いんですけどね・・・・(^_^;)

高くても売れるから、足元見てるのか？
反対に、まったく売れないから・・・高いのか・・・(^_^;)

は、知りませんが・・・かなりの殿様商売状態ですね。

正直言って、ボリ過ぎじゃないですか？って

まあ・・・わたしのように、思ってる人は少なさそうですが・・・(^_^;)




そこで、上記写真の
シリコンホース エルボとシリコンホース接続用 アルミジョイント

両方とも、口径や長さも色々有りますので

これを使って・・・ハイレスポンスパイプの代替に・・・・・

この取り合わせで、レゾネーター以下を交換すると
部品代で、約３千円で済みますので・・・・・・

大体10分の1の予算で、同じ効果を上げられます。




なかなか、良いんでないかい？


あなたなら、どうします？

インポートカー専用フィッティングとして出ましたよ

BMW MINI R56 油温・油圧アダプター
TEMP・PRESSセンサー同時装着可能

BMW MINI R56 BOOSTアダプター
取り付けスクリュー・ナイロンチューブ付属

値段もかなり安くリーズナブルです。


某センサーアタッチメントで、上記フィッティングそろえると・・・・
５０，０００円越えますが・・・今回のセンサーフィッティングでは、半値以下で済みます。

着けたらいじる事無いので、機能が同じで問題なければ安い方が良いですしね。

純正のロックボルトに交換しました。

よく売ってる、社外品はメッキタイプなので・・・・・
値段も高いが、軽自動車などの安物ナットみたで
見た目もダサダサで貧乏くさい。
その上・・・１本だけ浮いてしまいそうなので(^_^;)

実際は、純正のが値段的にはかなり安いんですよね。
見た目も純正だから、他のボルトと違和感無いし

貰って来ました。

これ欲しさに、VWのDラー行って来たんですが

いつの間にか・・・奥さんは、Polo買う方向で話が・・・・・(^_^;)

秋に導入予定のGTIしだいと言う事で一段落！！

帰って来て、CR-ZとGTI・・・・・・揺れ動く奥さん


秋には、結論が出るでしょう。

2ドアで・・・・・FFの2.0Lで、
188kW (256PS)/6,000rpm
330Nm (33.7kgm)/2,400-5,200rpm

6速DSGも魅力的だし・・・・・
Scirocco R・・・やはり欲しいな

でも・・・・取りあえずは、秋に導入される
PoloGTI待ちかな？
パドルシフト付きの7速DSGだし、車両重量は1184kgと軽量
で、直噴1.4リットル直列4気筒TSIツインチャージャーエンジンは
180ps/6200rpm、25.4kgm/2000rpmといい感じだし
電子制御デファレンシャルロックシステムも付くらしいし
3ドアが、導入されれば決まりかも
つづく