Exigeのガスキャップ シェラウド改造【その1】

Exigeってバイクのような車だと最近やっと理解してきました。
（まぁ、今頃気がつくって、遅いって言えば遅いんですけど・・・）汗！

気になっていたガソリンキャップがプラスチックでかなりショボイんですね。

でも、シェラウドはかなり凝った作りをしています。
ちゃんとOリングでシールしてるしね。

ここまで凝った作りをしているのにキャップがショボ過ぎる・・・ってんで、
英国車ならNewton Equipmentのエアープレーンキャップだろ～！・・・です。（笑）

でも、通常製品だとPCDが微妙に合わない・・・。
これは通常製品がPCDを4インチ（101.6mm）なのに3.75インチ(95.25mm）にしている。
つまりポン付け出来ないわけだな。
なのにシェラウド側は76mmと3インチで製品版と同じ。
少しでも小さくして、重量を減らす設計か？

でも、これがまた問題を引き起こす。
Newton EquipmentのAERO300シリーズを付けようとすると、フランジ外形が94mmで干渉してしまう。
じゃ、溶接フランジを付けるとすればシェラウドをワンオフで作らないと段差が出来てカッコ悪い。
（シェラウドは結構凝った作りなので出来ないことはないけど、コストと時間がかかる。）

で、考えたのがAERO400シリーズのキャップを付けることなんだけど、これもシェラウドをワンオフしなくちゃダメそう・・・って思ってたら、シェラウドだけeliseparts.comってところで売ってる。（黒だけどね。）

おぉ、これを基にAERO400シリーズのキャップを取り付けられるように改造すればイケるんじゃないの？

幸い、好きが高じて旋盤・フライス盤・ボール盤・TIG溶接機・プレス等々バイクレースでワンオフ部品を作っていたときの機材があるし、あとは現物で合わせて構想を練るかな？

一応英国にシェラウドを注文して、AERO400のキャップ＋秘密のアイテムは日本でを購入したので、
冬休みの時間を趣味の工作に使えば出来そう。
削るだけで、フィットすれば良いんだけどね～。
押さえの部品だけはワンオフで作るか、製品を改造だなぁ～。