simakazuのブログ一覧

前回の続きです。

さて、ようやくエンジンがかかりホッと一息ついたところでしたが、何か異様にアイドリング回転数が高い（大体２０００回転ぐらい）のに気付き、ちょっと嫌な予感が・・・
そう、前回でも少し触れましたが、ＥＣＵ（エンジンコントロールユニット またはエレクトリックコントロールユニット）がリセットされてしまったようです。
これが初期化されるということは、今まで最適化された各種データ（空燃比など）が全て消え去ったという事。
ちょっぴりショックです。(￣□||||!!

ま、まぁ、確かに取説にもその辺のことが書いてあったし、逆にリセットした方が効果が望めるなんて記載があるし、これはこれで良しとしようと自分を無理やり納得させて、おもむろにメーター内ディスプレイをみると・・・

(/|||￣▽)/ゲッ!!!げっ！

平均速度や平均燃費のデータがリセットされてるぅ～～！！
（そりゃあＥＣＵがリセットされちゃぁ、これらのデータもお陀仏だな）

今まで一回も欠かさずコマメにデータを蓄積してきたのにぃ～！
((o(>皿<)o)) キィィィ!!
こんな事だったら、給油後にやれば良かったぁ！！くっそー

しかし、不幸はこれだけに留まらず
とどめの一撃は、オーディオのAUTO TA＆EQまでが
綺麗さっぱりリセットされちゃった事。
結局 音響測定からやり直しする事になりました。

皆さんもバッテリー外す際には、何らかの策を講じた方が良いですよぉ～
(TーT)ノ~~

追伸）
初回時 エンジンが掛からなかった件ですが、私の（車の）師匠に聞いてみたら、どうやらスマートエントリーキーが原因らしいです。
ＥＣＵがリセットされた事により、キーと車の間で認証（暗号）再設定が必要となり、セキュリティーロックが掛かったのではないか？との事。
確かに言われてみれば、セルモーターすら動かなかったし、電源入れた状態でしばらく放っておいたら動いたし・・・
結果オーライとはいえ、途方にくれていた時間は無駄じゃなかったみたい。