macchamのブログ一覧

土日月の3連休でしたね！




僕は夏休みに入ったこともあったので3連休を大いに楽しもうと思って色んなところに行きました(*´ω`*)




初日の土曜日は、Twitterのフォロワーさんが大阪から岐阜まで来てくれました^ω^




行き先は「北アルプス大橋」！




晴れていれば橋の向こうに笹ヶ岳・抜戸岳が見えるのですが、当日は曇っていたので……






ほとんど雲がかかっちゃって見えませんでした(｡´･ω･)



でも、そこに行くまでの道中が楽しかったのでオールオーケーですw



今度また晴れた時にリベンジを誓ってその日はお別れしました^ω^



2日目の日曜日は学校の友達とボウリングでした(*・∀・)



流石に前の日に5・600km走ってたので昼頃には疲労がピークでしたw




3日目は学校の友達たちとツーリングでした^ω^



目的地は「白川郷」でした(*´ω`*)






白川郷は何回か行っていますが、白川郷までの道が心地よいワインディングが続くので何回行っても楽しいです！



今回は4台でのツーリングでした





3日間疲れっぱなしでしたが、楽しむことができたのでよかったです(*´ω`*)



これからも色んなところにツーリングに行ってみたいヽ(oﾟωﾟo)ﾉ

前からハンドル位置が高いのが嫌で、ハンドルを買おうと思ってたんですが、金欠で買えないので応急処置的に……




本当はフロントを持ち上げてやった方がいいのですが、メンテナンススタンドのみで出来ると聞いたのでやってみちゃいました(*´ω`*)




手順は、ステムナットとトップブリッジ、ハンドルのボルトを外してトップブリッジとハンドルの位置を逆にするだけで案外簡単でした(*・∀・)




最後にトップブリッジをはめるときにステム穴がズレて上手くはまらなかったのですが、グリス塗ったりしたらなんとかはまりました(｡-_-｡)




ハンドルを下げてから少しだけ走ったのですが、とても曲がりやすくてより楽しくなりましたw




姿勢も前傾姿勢が強くなったので長距離は疲れそうですが、スポーティーな感じでいいと思います(*´ω`*)




あとは垂れ角が付けば完璧(･ω･*)




カウルとの干渉ですが、右側が少し擦れる時があるかな？ぐらいでした(∵)




左側は干渉は全くありません






他のハンドルに変えてトップブリッジ下に付けるときはハイスロも一緒にやらないといけないみたいですね…



それでも干渉するかもしれませんが





そのうち社外ハンドルに変えて色々と試してみたいと思います(*´ω`*)

アクラポビッチのフルエキに付属してるバッフルをつけて走ってるのですが、あまり音が好きじゃないんです(｡´･ω･)



そこで、オートマジックのインナーバッフルを取り付けてみました！



これをつけて付属のバッフルを外してエンジンをかけてみると……




あれ？バッフルが着いてない時とかわらない？w



それで付属のバッフルをつけるとまた元どおりに……



どうしたらいいんでしょう(｡´･ω･)



バッフルつけたときのバリバリ感を無くしつつ音量を抑えるにはどうしたらいいのか……



どなたかいいアイディアをお願いしますw

総走行距離:15600km

エンジンオイル:YAMALUBE プレミアムシンセティック

ドレンワッシャー:DAYTONA M12

フィルター:Vesrah SF-4007

今日は一日暇だったので前のブレーキホースの事もあり、他にも危ないところがないかいろいろバラして見てみました！



そしたら出るわ出るわ……



といってもボルトが数本折れていたくらいですが(笑)



しかし、ボルトが折れた事が原因でバイクが故障……なんてことがありえなくもなくもないと思ったので全部新しいのに付け替えました(*・∀・)



その他は特に危険そうなところはありませんでした(･ω･*)




カウルを剥いだついでに2次エアキャンセルを！！




Kファクトリー製のものは2000円位するので、けんちょろさんのを参考にやってみようと思ったのですが、メクラ栓は自作との事で……



ホームセンターにあるかもと思って探しても無かったので、仕方なくKファクトリー製のを買いました(｡-_-｡)




取り付けは簡単でした！



プラグ交換の要領でタンクをずらして、あとはホースに栓をするだけで終わり！





あとはクラッチレバーを交換しました(*・∀・)




以前、事故を起こした際に曲がってしまってそのままだったので交換しました





かなり下に潜り込んでしまっていますよね(笑)



レバー自体は純正が好きなので、純正に近いキタコのレバーにしました




レバーの交換もまた簡単で10分ぐらいで終わりました(･ω･*)



交換してクラッチレバーを握ってみると、今まで曲がったレバーに慣れていたので逆に気持ち悪く感じました(笑)





2次エアキャンセルとレバー交換が済んだので近くのYAMAHAディーラーまで！




2次エアキャンセルの効果はすごいですね(笑)今までの感覚では止まりませんでした(笑)でも、エンブレが無くなることはなくで滑らかになる感じですかね



今までガクンときてたのがスルッといくような感じです(長嶋茂雄ばりに分かりづらいですね(笑)




YAMAHAディーラーには前に注文したものがあったのでそれを取りに行きました




それがこちら！！





デカール買っちゃいました(笑)(D.I.Dは途中のパーツ店で見つけたので買いました)



2016モデルとモビスターのデカールで欲しい部分だけ注文しました



今日は時間的に貼れなかったので、来週あたりに貼り替えようと思います！





そして、デカール受け取りのついでに試乗車として置いてあった60th anniversaryのR1に跨らせてもらいました！



モーターショーや8耐のときに跨ったことはあるのですが、その時は車体が持ち上げられた状態だったのでちゃんとした状態で跨るのは今回が初めてでした



跨った感想は、意外と足つきが悪い(笑)


僕の足が短いのもあると思うのですが(R25でも両足ベタづきにならないレベルw)、両足だと爪先ツンツン状態でした(笑)



ついでにえんじんもかけさせてもらえました(*・∀・)



あのメーターがカッコいいですよねー
フワンとついてフワンと消える感じがもうカッコよくてカッコよくて(笑)




僕は大型免許を持ってないので試乗出来なかったのですが、いつかは乗りたいです(ﾟдﾟ*)






エンジン周りは、今回の2次エアキャンセルで今のところは終わりということで、これからは外装メインに切り替えてカスタムしていこうと思います



デカール貼れば少しは8耐仕様に近づけるかな(笑)