週末ドライバのブログ一覧

ワークスAGSの試乗に行ってきました

まずは話題のRECAROですが・・・・・・

大柄な人や太った人には結構きついかも

かなり着座位置は高いですね

私の感想では街乗りやたまの山道程度ではわざわざ必要ないかなと思います

足回りは固いですねぇ・・・・　RSでは拾わないような路面の凸凹を見事に拾いますね

エンジンは中低速域のトルクが増えている感じはしっかり感じられます

AGS自体はRSのver4と同じじゃないかなと思いますね

ECUチューニングで結構感じが変わるのが実感できました

ただそれと引き換えに燃費が2km/L悪化してます

中低速域にガソリンをたっぷり注いでトルクを増やしているのかなぁ

専用になったAGSシフトノブですが丸型から上側に尖がっている形状になっています

なんとなくの感じなんですが短いWRシフトレバーと一体になった感じです

乗りませんでしたがMTの方も見てきました

MTはシフト部分がなんか取ってつけたような感じを受けてしまいました

金曜日にようやく車が修理から戻ってきました

ぶつけられた形跡など一切残っていません←当たり前（笑）

修理金額は結局　355.655円でした

以前からアルトの後部をぶつけると修理が高額になると言われてましたが

見事にその通りでした

自損とかを考えると車両保険の重要さを考えさせられました・・・・・

いろいろワークスの情報が出てきていますね

アクセサリとかみるとほんとRSが人柱だった事が良くわかります

ブラックのメガネやサイドブレーキカバー、ロアガーニッシュ等々

スズキはしっかりみんカラ見てるんじゃないでしょうかね

2chにワークスの主要諸元の一部画像がアップされていますね

それによるとワークスは同じAGSで比べると20Kg車重が増えています

AGSのギヤ比はRSと同じ、MTは１～４速がローギヤーで5速はオーバー気味

RS乗りとしては正直ほっとしてます（笑）

ギヤ比が同じですからワークスのECUが適用できる可能性もだいぶ高いと思われます

後はAGS専用のシフトノブがどうなのかが気になるところです

ディーラー営業最終日の午後になんとか修理が終わって戻ってくると連絡がありました

なんとか年内に戻ってくる事になったのでホッとしています