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昨日、何とかソニカで帰省しました。

中国池田ICに乗ったのが、朝9:20頃、
松山ICを出たのが17時半頃。

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中国道宝塚トンネルを先頭に、名神茨木IC付近まで17km渋滞してましたが、
池田から乗るから渋滞距離もさほど問題ないので、渋滞に突入。
案の定、15分程度で抜けれました。

それから順調に山陽道に抜け、平均燃費もグングン上昇。
タイヤの影響でしょうか、地獄の渋滞に捕まるまでに、25.3km/Lまで伸びました。
まだまだ伸びる気配はあったのですが･･･

備前～和気での事故により渋滞が発生。電光掲示板によると、渋滞7km。
7kmなら、そないにたいしたことないだろうと思ったのが最後。

福石PAの2km手前で渋滞の最後尾に到着。（11:10頃）
全く動きません。
トイレに行きたいので、ちょうど福石PAへの分岐になったので、渋滞の列を抜け、
びゅ～んと福石PAへ。（12:00頃）

休憩済ませ、再度動かぬ本線へ。（12:15頃　写真参照）
合流したら･･･福石PAに入る前に周りに居た車が、周りに居る･･･

渋滞抜けたのが13:40頃･･･進んだ距離10km

10kmを2時間半ですよ（泣）
しかも事故渋滞といいながら、事故の跡形もなく、
渋滞だけ残ってるという最悪のパターン。

平均燃費も25.3まで上がってたのに、21.0まで下落orz
全く動かないから、アイドリングストップも実施してたけど、焼け石に水･･･
ずっとエアコンなしで、渋滞中も窓あけてると、風は気持ちいいけど、
虫がたくさん車内に侵入してくるのがたまらなくて、エアコンかけました。
（蛾とか蜂とか虻が入ってくるのがね･･･）

渋滞抜けて吉備SAで昼ごはんと思っても、超大混雑で諦めて、鴻ノ池SAで遅い昼食。
燃費走行してると、どんどん時間が遅くなるので、飛ばして帰りました。
燃費アタックしたかったのに･･･

高瀬PAと入野PAで休んで松山へ･･･家に帰ったら18時でした･･･フラフラ

料金は坂出料金所で1000円、松山ICで1350円でした。
平均燃費は21.9km/L。走行距離：360kmくらい

やっぱりソニカ終了なんですね。
ソニカ生産終了のお知らせ、どこ探してもここ↓以外見つからない。

http://www.47news.jp/CN/200904/CN2009042701000850.html

あまりにも注目されてない車だったからかな？

まだ月曜。週の始まりですが、今週は、もう仕事終わり（爆）

明日から８連休です。5/6から出勤ですｗ

イベントは、
・ETC割引を活用し実家に帰る
・プチオフ２件
のみです。

先月天国に旅立ったタロさんにお線香をあげないとね･･･

郵便で届いて、メンドクサイから放置してた定額給付金申請書。
重い腰を上げて、いざ書こうかな？と思ったら、申請書がない（爆）

捨ててないので、必死に探したら出てきましたｗｗ

免許証と通帳をコピーして、ポストに投函しました。
いつ振り込まれるんかなぁ。

何に使おうか？

デスクトップパソコン欲しいから、それの足しにするか。
それとも、5月にはマイクロエースから「223系9000番台+213系　「U@tech」タイプ　3両セット」が発売されるから、これ買おうか。
ジョーシンだったら2割引だから、10900円くらいだろうし。

5/4に関西プチオフしましょう。

場所は、montanさんに教えていただいた「堺浜シーサイドステージ」です。
ソニカジャパンにスレ立てしましたので、覗いてみてください。

で、その現地を先ほど、見に行って来ました。
エンタメ館のほうは、相当な混雑でしたが、
ケーズデンキやHOMES'Sの奥のほうはガラガラでした。
（今日が雨だから空いてたのかな･･･）

阪神高速使って片道40分弱でした。以外と近かった･･･

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例の池田線５連続カーブ、走ってきました。
混んでたのに、カーブに差し掛かるときにちょうど前に車が居なくなったので、爽快に走れました。
タイヤをテオプラスに交換して初めて走りました。
ポテンザのような喰いつきは全くありません。
コンフォートタイヤとして当然の性能だと思います。
喰いつかないけど、それなりの速度で曲がれるのでOKですね。