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オーディオレスシリーズ第２弾（爆）
今回は、タントカスタムVｾﾚｸｼｮﾝターボです。
KFターボでCVT、ソニカと同じパワートレーンです。
（前回はNAでした）

会社のリース車ですので、オプションはマットのみ。
標準装備でオーディオレスですので、これもオーディオなしです。
オーディオ部分が空洞ですｗｗ
オーディオないのに、オーバーヘッドコンソールボックスに、
青いイルミネーション付いてるし（泣）何だかなぁ

この日曜日の休日出勤の際に乗りました。
行きは一人で乗車し、高速走って滋賀へ。
早朝出勤だし、ラジオも聞けないので、睡魔が襲いまくる。
喋る相手もいないので、超危険です。

車両重量は960kgで、ソニカRS Limited比＋140kgですが、重さを全く感じさせません。
低速からトルクがありますし、高速でも非力感がありません。
ターボチャージャーが新しいタイプだからでしょうか。
帰りは3人乗車で高速を走行しましたが、3人乗ってる感じがしませんでした。
100km/h巡航時は3000rpmでした。

CVTも、ロックアップON/OFFが自然です。
ゆっくり加速中の20～30km/hでのロックアップON時の振動も少なく、
減速中の20km/h付近でのロックアップOFFも、後から押される感が少ないです。
ただ、アクセル離した状態で減速中、CVTが「ヒュ～ゥ」という音ではなく、
「ィーン」というような独特な音が耳につきました。

ターボ車なので、フロントスタビライザー装備、コーナリングも安定してます。
タイヤも165/55R15のポテンザなので、カーブでのグリップも文句なし。
まぁ、背が高いので無理は禁物です。
このVセレクションターボのみに設定される15インチアルミホイール、デザイン良いですよね。
15インチなのに、大きく見えます。（写真）

それと、トップシェード良いですよね。
ちょっとだけですが、これでもあるだけで日差しの眩しさが和らぎます。

今日、夕方滋賀から戻って来たのですが、滋賀～京都で土砂降りの雨に会いました。
草津～瀬田付近、晴れてるのに土砂降り。
京滋バイパスの4kmのトンネルに入る前は、雨降ってなかったのに、トンネルの先が見えると、真っ白。
これ、ヤバイんじゃないの？と思ってトンネルを抜けると、ワイパーを高速にしても前見えません。
真っ白です。道路は川です。雷もピカピカしてるし…
リアワイパーも動かしましたが、ワイパーサイズが小さすぎる。もっと大きくないと…

そんな中、大阪に戻ってきました。もうヘトヘトです。

あんしん、あったか、あかるく元気！


これを見れば、飛行機に乗ったかのような気分になる…かも。
ANAで飛行機が目的地に到着し、駐機場に停まり、乗客が降り出すと機内に流れる映像。
最初の部分は見たことあるけど、長く機内に留まることもないので、最後まで見たことなかった。

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ニコニコ動画、重いので、思い切ってプレミアム会員になりました。
快適な視聴環境になり、大満足☆