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一昨日ですが、ソニカが退院しました。
バンパーと、ナンバーフレーム交換でした。

やっぱり、新品バンパー、色合い・艶が違うなぁ（汗
ナンバーフレームは、前付いてたのと微妙に違うデザインのフレームが付いてます。新しいデザインなのかな？よく分かりません。

代車のムーヴカスタムに比べると、固い・狭い・低い・静か、アクセル重い、ハンドル重い、ブレーキが良く効くという違いがあります（笑）

まぁ、ムーヴカスタムを代車で貰ってすぐにインフルエンザにかかってしまい、ほとんど乗る機会がなかったんですけどね（爆）

※写真の奥に、グレーのソニカらしき車が写り込んでますね（汗

ソニカをディーラーに預けてきました。
キレイな姿になって戻ってくるでしょう。

で、代車が、先代『MOVE CUSTOM』。NAの4ATです。
オートエアコンやアルミホイールなので、
グレードはXだと思われます。
TNP27じゃなかった…（泣）

鍵は、スペアキーしか渡されて無いので、鍵の開け閉めは、一々キーシリンダーに鍵を入れて回さないといけません。
ひと昔前までは、それが当然だったんですけどね。人間は便利なものに慣れるとダメですね。

2年半前に登録されて、走行距離は20000km少々。
ボディーはWAXが掛かってて、意外にピカピカツルツル。私のソニカより断然きれい（爆）

普通の有段ATなので、街乗りでは意外にキビキビ走ってくれます。
NAはCVTより、普通のATがいいですよ。
効率がどうこう言いますが、モッサリだと、無駄にアクセル踏んじゃう気がするので、トントンじゃないかな～

最近、また気になりだしてます。

2007年にトルクコンバーターを対策品に交換してのですが、
最近、ちょっと強め～強い加速すると、ノッキングのような振動が発生します。

０発進で強めの加速してるとき、もしくは、40km/ｈくらいからの再加速時に発生してます。
回転数は2000～3000rpmくらいです。

今日は、40km/hくらいから、ぎゅ～うっとアクセルを踏み込んで加速させるとき、
3000rpmくらいになって加速中に、ガタガタガタガタときました。

7速固定で70km/hくらいからアクセル踏み込んだときも、同じような振動がでるので、
加速要求に対し、回転数と速度が合ってないのかな？と思います。

まぁ、別に車が、どっかーん行くわけじゃないから、様子見します。