あつーのブログ一覧

残業対策で今日は午前中2時間だけ働いて、滋賀の寮に帰りました。

暇な私をねんねんさんが誘って下さり、オートバックス甲賀店まで行ってきましたヽ(´ー｀)ノ

昨日、仕事を終えて、18時半頃、滋賀の竜王ICから高速に乗りました。

竜王のアウトレットから買い物を楽しんで帰る車が列をなして、竜王ICに吸い込まれて行きます。

入口レーンは、一般が１レーン、ETCレーンは２つありますが、ETCレーン両方とも閉鎖中。
カード未挿入か期限切れか知りませんが…。入口渋滞。

で、何とか入口を通過し、本線に合流していきます。
前方を走るアウトレット帰りの京都ナンバーの某小型ミニバン。
（当方は4ナンバーのプロボックスｗ）

ETCレーンを通過し、そのミニバンは大阪方面へびゅ～んと走行（急加速気味）。
インターチェンジですから急カーブです。ブレーキ踏んでカーブ中にどんどん減速。

カーブも終わり、直線の合流部になりました。40km/h弱です。

おい！加速しろや！なぜ微妙に速度が落ちる？本線はビュンビュン流れてるのに。
竜王ICの合流車線は、坂道だし、距離も短いのに、そんなに余裕ないよ。

後続の車までかなり車間があったので、こっちが減速して、前車と車間とって、
一気に急加速して、タイミング見て、前車より先に本線合流。

合流して、ちょうどその車と並走しそうなタイミングで、その車が寄ってくるし。

お前は何を見てるんだ？考えてるんだ？

----
普段から高速を多用してるから思うのですが、高速道路の走り方を知らない人が多すぎる。
教習所で何を習った？
竜王のアウトレットで高速道路走り方研修でもやってほしい。いつも休日出勤時はヒヤヒヤさせられる。

ソニカオフの前の話になりますが、自動車業界の輪番休業終了に伴う休日戻しのため、木～日まで4連休でしたので、9月29日（木）～10月1日（土）で、長野県方面へドライブに行ってました。

行先は、①JAXAの臼田宇宙空間観測所（東洋一の直径64mのパラボラアンテナがある）をメインに、②野辺山の国立天文台の大きなパラボラアンテナ軍、③鉄道の最高標高地点に行くでした。

これら以外にも、ハイブリッド気動車に乗ってみたり、松本空港に寄って、フジドリームエアライン機の撮影もしました。

◆9/29（木）
昼前に大阪を出て、中国道～名神～中央道で諏訪ICまで。
この日は移動だけで諏訪市内のホテルで一泊。
371.1km走行し、平均燃費計は25.3km/Lでした。
（中央道の登りがあるので、燃費の伸びが悪かった…）

◆9/30（金）
諏訪ICから小淵沢ICまで中央道。小淵沢から下道。八ヶ岳高原ラインを走行し野辺山へ。
霧が酷く視界がヤバイ。ヘッドライト点灯して走行しました。対向車でライト点けてないのが来ると、いきなり霧の中から出てくるので、ヒヤっとします。ヘッドライト点いてたら、少し前から明かりが見えるので安心なんですけど。
気温がグングン下がり、寒い寒い。ソニカの外気温計は13℃でした。
車内も暖房を…

野辺山のJR最高地点を見学し、野辺山駅も見学し、国立天文台野辺山に向かう。
施設内を見学し、数多くのパラボラアンテナも確認できてgood。

そして、メインの目的地：JAXAの臼田宇宙空間観測所へ。
ナビは変なルートを指示してたけど、途中で看板が現れたので、ナビ切って看板頼りに走行。

道中、不安になるくらい山奥を進んでいきますが、数キロ毎に看板が現れるので助かります。

で、パラボラアンテナは超巨大です。圧巻です。
風が強くて、天気がコロコロ変わりましたが、とても不思議な空間でした。
自分以外に見学者が居なかったし（汗

定期的に行きたい場所になりました。

その後、佐久市内のホテルにチェックインしてから、ハイブリッド気動車に乗って、その日は終わり。

◆10/1（土）
佐久ICから、上信越道・長野道で塩尻北ICへ。
信州まつもと空港へ、フジドリームエアラインズの飛行機を見に行きました。
到着・離陸を見送ったら、再度塩尻北ICから高速に乗って、ひたすら走行。
夜21時くらいに帰宅。
佐久～大阪まで490.4km、平均燃費計：27.9km/L

※フォトギャラリーにも少し写真をアップしました。
----
3日間の総走行距離：1019.9km
総給油量：43.54L
燃費：23.43km/L（満タン法）

昨日、ソニカ全国オフが岐阜であったので、行ってきました。
直前まで仕事の予定だったのですが、急遽休めるようになったので…

久し振りのソニカオフだった気がして、楽しかったです。
またあれば行きたいと思います。

帰りの渋滞は酷いもので、多賀SAに入っても満車＆食べ物スペースには人が溢れ･･･
でも22時過ぎには帰宅できました。