あつーのブログ一覧

今日、諸事情で、ホンダのS660（6MT）に乗る機会があり、
3kmほど、一般道をびゅーんと走ってきました。

晴れてたので、オープンで。
フロントガラスの窓枠が視界の邪魔になります。

気持ち良かったけど、超神経使って疲れました。

何年ぶりのMTだったけど、ずっとエンストせずに運転できてたのに、
最後の最後で、発進時に１速に入れたつもりが３速になって、
それに気づかず、何回もエンストしてしまいました。（ふぅ

エッセのタイヤは、Xなので、155/65R13なんですが、
今のソニカと同じ155幅のくせに、エッセのタイヤの側面がプニっとしてる。

よくよく調べると、エッセ純正13インチタイヤのリム幅は4.00Bらしい。
ソニカは4.5Jなので、0.5インチ幅が狭い。

幅145ならば、4.00Bでもいいんだけど、155になると、4.50Bのホイールのほうが良いよなぁ。


今のタイヤは、新車装着時のタイヤっぽいので、だいぶ硬い。
21,000kmしか走ってないから5mmほど溝が残ってるし、ひび割れも無いし。

エッセに乗ってウロウロしてみました。

・油圧パワステなので、ソニカよりハンドルがかなり重い。
・乗り心地はソニカよりソフト。
・エアコンONで、思いの他、力を奪われる。
・メカ4速ATの宿命、1速固定ができないので、立駐等の下り坂ではエンジンブレーキ効かない。
　（2速固定でも2速に上がってしまうので…）


今日、ソニカ洗車して、飛び石でボンネットの塗装が剥がれてるところをタッチアップペンで塗ろうとしたら、
ハケに塗料つけすぎてて、関係ないところにポタっと垂れて、急いで拭いたら、拭いた跡が付いた…
塗りたいところも、大きく塗りすぎて、余計目立つ結果に（泣）

今日、嫁さん用のエッセが納車でした（＾＾

ソニカ１台体制で行くか悩んでたんですが、
滋賀で少し不便なので、増車に踏み切りました。

平成22年式　エッセX（4AT）　走行距離2万km。
純正メモリーナビ付き。ABSなし。


内装が黒なのは嫌なので、なおかつ4速ATじゃないと嫌だったので、
必然的にグレードはXになってしまいました。

色は、シルバーじゃなくて、青系や緑系が良かったんですが、
それもなかなか無くて、そうこうしてると、キレイなシルバーのこのエッセを見つけました。

ナビは要らなかったんですが、
なかなか滋賀県でエッセXのキレイな中古が無くて…
今決めないと、すぐ無くなりそうだったので、ほぼ即決しました。

モデル末期のエッセなので、リアヘッドレスト、ドアミラーターンランプ、バニティーミラー、3本スポークステアリングが廃止されてましたが、新しいほうが良いので仕方ないです。

重量もソニカより100kgくらい軽いので、ATだけど、とても軽快に走ります。
クリープ現象が強いし、ステップATなので、出だしが良いですね。

ソニカと比べると、とても軽自動車っぽいです。
実家のミラよりも軽自動車っぽいですｗ


でも、エッセが出た時から欲しかった車なので、嬉しいです。
当分、僕のおもちゃｗ

昨日、実家のマーチが廃車のため、
ディーラーへ引き渡しました。

1996年11月に我が家に来て以来、
約18年と半年でした。

先月、父が亡くなり、母一人になったのに、
車は2台も要らないので、廃車となりました。

マーチを処分するのは辛いですが、如何せん古いので、突発故障の可能性もあり、
とりあえずは、新しいミラで当面過ごすことになりました。
（平成8年式 日産マーチ 1300cc A# 5ドア N・CVT　走行距離も少なく、63,000km弱でした。）


私が免許取ったとき、初心者マーク付けて運転してた車でもありました。

ありがとう、マーチ。

とてもいい車でした。マーチの記憶は僕の中でずっと走り続けます。


※写真は今月上旬に記念撮影したときのものです。