ニャンコせんせいのブログ一覧

はいこんにちは
エンジンオイルをタイトル通りに交換しましたが減速時のエンブレの際に発生するショックが軽減されました。

粘度が上がった事でエンジンからCVTに掛かる負荷？が減ったとかそう言う理由なのか？

パドルシフトとフットブレーキを併用して減速する事が多いのですが､納車後3000km 走って0w-20に交換してもらった後ちょいちょい「ガクン」と強く不快なショックを感じていたのでこれからは5w-30で交換していこうかな。

40km/hくらいの速度で3速にシフトダウンした時に見られる症状でしたが､他のN-ONEやNシリーズでも起きるんですかね😅

はいこんにちは

少し前に老齢年金を受給している母に生活支援特別給付金の通知が届きました。

私が帯状疱疹で3月から臥せっていたのでずっと棚上げになっていたのですが､
何でも父が施設に移り母が世帯主となった事で改めて母の年金口座の確認が必要らしく､通知によると提出する書類にマイナカードのコピーを付けるかマイナカードを持ってない場合はマイナンバー入りの住民票を付けるとの事。

母はマイナカードを作っていないので住民票を取りその足で申請しましたが「住民票では身分が分からないからダメだ」と受けてもらえませんでした。

ですが住民票を取る為に母が免許証を持参していたので､これじゃダメか？と聞くと「免許証があれば大丈夫です」との返事でしたが､本人(母)がいて本人が住民票を取っているなら問題無いような…

そしてしばらくしてから「年金振込み口座の通帳のコピーがないと振込まれないかも知れない」と…

マイナンバーと年金振込み口座の紐づけがされてないと振込まれないと言う事らしいですが､身分が証明されているのだから行政側で老齢年金が振込まれている口座も把握してるのでは？と

そもそも送られて来た通知には免許証や年金振込み口座の通帳のコピーも必要となるなどの記載はなく､うがった見方をすれば払いたくないからワザとこうした不親切な対応をしているではないか？とすら思いました🤨

役場の職員にしても正規なのか非常勤なのかよく分からないですが､どうにもスキルが低く斜陽ニッポンを如実に表している様に思います。
まぁそれは役人だけに限った事ではありませんが…

この通知ですがご丁寧に返信用封筒が付いてましたが､添付書類不備でハネられた人がどれだけいるんだろうな？と思います。

私がついてたので何とかなりましたが高齢者が何度も役場に出向くのは楽な事ではないだろうし諦めてしまいそうですね…
少なくともうちの母には無理だっただろうな😓

巷では「カスハラカスハラ」と声高に騒ぐ風潮がある様ですが､同量のサービスの質の低下もあるんじゃなかろうか？
働き盛りになる筈の氷河期世代を切り捨てたツケが回って来てますな…

はいこんにちは
春の良い陽気になってドライブに出かけたくなる日も多くなりました。

帯状疱疹の足の痛みもやっと治まって来たので何処か泊まりでドライブ旅行にでも行きたいところです。


この事故から高齢者の事故について世間の目も関心も高まった様に思います。
現在後期高齢者の母と暮らしていますが､交通インフラ皆無の山奥に住んでいるのでまだ運転免許証の返納は出来ておりません。

同じ様な高齢者ですが上の事件のI氏とは違い慎重な運転をする母で､これまで違反らしい違反や事故なども無かったですが､ここ数日の間やけにテレビのボリュームが大きくなった事に気が付きました。


本人も耳が遠くなった事を自覚していて生活にも支障がありそうで補聴器を購入してあげたいと思いますが､完全にクルマの運転をやめてもらういい機会なのかも知れませんね。

免許返納をしてもらうとまったく買い物にも通院にも母一人で行けなくなってしまうので､その分私が動く必要に迫られますが普通に会社勤めをされている方では対処出来ませんよね。
私の町では免許返納の特典としてタクシー料金1割引きと言う物がありますが買い物や通院するには片道2500~3000円ほどかかってしまうのであってないような特典で経済的負担が大き過ぎます…


歳を取ってから何処で生活するかは重要ですが､その歳になってからクルマ無しで生活出来る場所へ引越しをするのは金銭的な問題だけでなく生活環境の変化やご近所さんとの関係もゼロからのスタートとなり､それもまた負担が大き過ぎてやはり私が面倒を見なければ行けないのだろうなと…


3月から帯状疱疹で臥せっていましたがまったく動きが取れず妻のサポートがあって何とかなりましたが､自分らの老後の事を考えると子供がいない分､親よりも深刻で今のうちからそう遠くない老後に備えておく必要性を痛感しています。

自分で運転しないでも生活が出来る場所に家を用意するとか自立していても入所出来る有料老人ホームなどもありますが､そうした所を終の棲家にするのか…
色々と考える事が多いですね😅

大人4人で快適に移動が出来て燃費も走りも良いので大変使い勝手が良いクルマだと思う。
ターボが低速域からかかって山坂道でも充分なパワーです。
仕事の移動の他に日常の買い物やドライブ旅行など用途を選ばず活躍しそうですね。

はいこんにちは
3月も中旬､春の様な暖かい日も訪れる様になってきましたね🌸

1月に他県のトヨタで中古で購入した青だぬき号ですが納車1ヶ月点検で地元ディーラーでCVTフルード漏れを発見

ホンダ車をトヨタで購入した事もあり地元トヨタディーラーではホンダ専用のCVTフルードもなく､作業その物も出来ないと言う事でこちらのホンダで不具合の確認と処置になりました。

結果としては異常なしと言う事でしたが…




N-シリーズ(前モデル)及びS660はCVTに問題がある個体があり(CVT内部で切削片が回りベアリングを損傷させブローさせるらしい)
メーカーも延長保証を付ける(本来ならリコール案件だが)くらいだったので納車前整備で有償でCVTフルード交換をお願いしました。

やはり他県のトヨタでもホンダ車のCVTフルード交換は出来ず､そちらのホンダで作業をしてから納車となりました。


500km弱ほど走った所で1ヶ月点検を迎えドレンボルトからのフルード漏れが発見され､こちらのトヨタから購入した他県のトヨタへ連絡をしてもらい､こちらのホンダのディーラーで不具合を見てもらう日程の調整と少々まどろっこしい状況になりました。



そして昨日地元のホンダディーラーへ入庫となりましたが､ちょっと嫌な予感がして作業前にサービスマンの話しを聞くと「CVTフルード交換」と言うだけの指示しか入っていない様でした。


ドレンボルトからフルードが漏れて油量が減っているのですが､漏れたフルードの量や漏れた原因は不明な状態なので､その確認をしてからの作業が必要と思います。


作業前に打ち合わせが出来たのでフルードの残量が分かりましたが､レベルゲージの下限よりは幾らか多く残っていてCVTが致命的な状況に置かれては無さそうな事と､ドレンパッキンやドレンボルト/オイルパンのネジ山の問題ではなく単にボルトの締付けトルク不十分が原因と一応の決着となりました。


またディーラーへの入庫もフルードの量も分からない状況なので､自分で積載車を手配したりなど釈然としないと言うのも正直なところ…
(本来は購入店が手配負担すべきだろう)


そして1ヶ月点検を後回しにしないで本当に良かったですね。
先延ばししていたらフルード不足でCVTを潰していたと思います。
保証期間内であっても1ヶ月点検をしていないとして保証適用外ともなりかねません…(保険会社が修理費用を支払う為､厳しそう)


今回の対応の不味さは窓口が3つ(他県トヨタ/地元トヨタ/ ホンダ)となり上手く連携が取れず､責任の所在がハッキリしにくい状況による処も大きいですが､ディーラーで新車で購入しても担当が変わって酷い目にあった事もありましたからこればかりは何とも言えないか😅


N-ONEはミラジーノからの乗り換えでしたが軽とは思えない良いクルマで､MT原理主義者のワタシでも楽しく走れています。


点検後からお預けを食らっていたので心機一転､長距離ドライブなど出かけたいですね🚙