ニャンコせんせいのブログ一覧

はいこんにちは。
我がタヌ-ONEですがフォグランプが白LEDで山間部住まいの私には実用的ではないので何とかイエローにしたい所です。
バルブ交換が出来るフォグなら話しは簡単ですが残念ながらそうではありません。


※ヘッドライト+フォグ点灯


※フォグ点灯
フォグランプの方がヘッドライトよりも更に白い感じの光ですね
しかしこれで濃霧時に使い物になるのかと…

ヘッドライトはHIDですがイエローバルブとの交換が出来るのでそれで対応しようかと思います。
フォグランプはバルブ交換が出来ませんので灯体その物の交換が必要ですね。




で､検討している灯体はこちらのIPF(101FLG)です。
レンズがイエローとブルーで着色されて綺麗ですね✨
同型でクリアレンズ(101FL)もありますが交換した感が高いこちらに､お値段も高くなりますが😂



表題の114-11092は純正の小糸製のフォグランプの品番になりますが､ご覧の様に灯体へ接続するカプラーの形状が異なります。

どちらも同じ品番ですが上の写真はH8っぽいカプラーですが下は小さくピンの向きも(- - )とH8とは違いますね…

車両側のカプラーもこれに合わせた物が出ているのですが､果たして我がタヌ-ONEさんはどちらのカプラーになっているのか。


私と同じ世代/グレード(プレミアムツアラー)の車両がフォグランプの交換をしている情報がありましたが､配線加工が必要だったとの記述があるので恐らく同じでしょうか


私のフォグランプはフォグの上下が水平に切れて◯型ではなく発光も見えている所で光っているので､それに近いこちらの物も検討しましたが「H8カプラーでポン付け！」と声高に謳ってますが多分無理ぢゃなかろうかと却下しました。
適合OKとしても実際はダメと言うのはこうした所の製品あるあるとは思います😅


IPFではこの様な写真がありますが､うちのタヌ-ONEは上下で水平に切れているので◯形の灯体を入れた時の配光がどうなるかそこは賭けになりますね。


このIPFの灯体にするとH8バルブの交換出来るのですが､例えばハロゲンを入れる場合何ワットまで行けるだろうなとエンジンルームのヒューズボックスを開けてみました。


13番がフォグのヒューズで7.5A　なので90wでヒューズが飛ぶ仕様
35w×2灯=70w迄にしておいた方が良さそうです。

ただハロゲン35wだと少々心持たない明るさで55wのバルブを入れたくなりますがヒューズの容量を超えてしまうので10Aのヒューズに交換すれば容量の問題はクリア出来ますが､まぁねぇ…
幸い雪の降る地域ではないので消費電力が低く明るいLEDバルブを入れましょうかね。


と言う訳で昨夜のHID屋のLEDバルブの選択となるのですが､IPFの101-FLGに6000kくらいのLEDバルブを入れた場合､イエローと言うよりレモンイエローやライムグリーンみたいな色と言うレビューもありました。

このIPFのイエローレンズの灯体にLEDイエローバルブを入れた場合､イエローになるのかイエローを通り越してオレンジっぽくなるのかやってみないと何とも言えない事もあり､日和ってホワイト/イエローの切替をチョイスしてみました😂

ホワイト/イエローで切り替えてみて好みの色で使おうと思います。
が、それでも問題がない訳でなく2色切り替えのバルブは色で発光するチップが別々で発光位置も変わり多少光の高さが変わってしまうようです。

今回購入したHID屋のバルブはメモリー機能があり､消灯しても最後に使った色で点灯するらしいので決めてしまえばそれほど問題にならないでしょうか？

それよりもバンパーを外しての面倒な作業にやる気が湧くかどうかの方が大きな問題となりそうですね😂


🐱「この寒いのにご苦労なことだわ」

和歌山の事件ですが懲役10年だそうですね
同じ様な事を外人がやらかしても不起訴だったりチ◯パンが人を轢き殺しても罰金だけで拘留すらされない様な不公平はどうなんでしょうね…

政府の御用学者が「こうした事件の抑止力には10年でも軽過ぎる」なんて言ってましたが、むしろ抑止力を言うなら国民を蔑ろに私利私欲の政をすれば命が狙われる　と思わせる抑止力の方が必要と思うぞな。

はいこんにちは
昨年末､仕事で右往左往している中､宿から出動の際にタイヤが中途半端にペッタンコ…

パンクか?と思いグルっとタイヤを見て回りましたが特に異常は無いようです。
この日は名古屋まで行って帰ってくる事もあってJAFさんを呼んで詳しく見てもらいましたが､タイヤに水をかけてもエア漏れ箇所が分からない様でした。

念の為近くのタイヤマンに入庫して見てもらっては?との事でお店へGO!


タイヤを外して大きな水槽にタイヤごと沈めるとバルブキャップ付近から泡がブクブクと
ここからのエア漏れですね…


エア漏れの原因はこのセンサーのキャップでした。
中央の赤いパッキンが経年劣化で悪さをしていてエアが漏れていたようです。
確かにもう5年は使っていたのでパッキンも傷んでいたのでしょうね。

JAFさんとタイヤマンさんの連携で2時間くらいで無事に解決､出張にもどうにか間に合って感謝です

このセンサーをお使いの方､突然来ますのでご注意を⚠️

はいこんにちは
新年１発目のブログです

年末に母が大ケガをして何処にも行けない年末年始ですが､看病以外にやる事もないのと青だぬき号納車まで日がある事もあって色々とタヌ-ONEのパーツなどをネット徘徊しております。


この時代の車両はアイドリングストップ機能が付いてますが､ご多分に漏れず我が青だぬき号もECONなるボタンを押さないとアイストが発動する様ですね。


現在ではあまりにも不評でこの機能は排除の流れになった様ですが､スタートにもたつくはバッテリーやセルモーターに優しくないはで青だぬき号もキャンセルさせたいところ…


ネットを徘徊しているとこう言うECONボタン裏に噛ませてECON機能をカットする物があるのですね
ダイハツ車乗ってる時に同じ事をしましたが､こちらはエレクトロタップで既存の配線に噛ませる必要があって少々気がひけます…
それとアイストだけてなくてECON機能全般(エアコンの効きや加速度の抑制)も停止させる様ですね
ECONボタンを押す事で元に戻るみたいです。


更に探すとエレクトロタップで噛まさずとも上と同様の機能になるパーツも
こちらの方がいいかもなぁと思ってましたが…


ちょっと動画を探索しているとアースケーブルを噛ましてアイスト機能を解除する方法があるらしい…


この部分の


このセンサーを介さない様にバッテリーのマイナス端子にアースケーブルをバイパスさせる事で「バッテリーが弱ってるからアイドリングストップは止めよう」と思わせるとの事…

詳細については実際やってみてですが､確か30年物のアースケーブルがヤードにあったと思うので納車したらこれからやってみようかな

納車まで日がありますがアレコレ考えて今が1番楽しい時なのかも知れないですねぇ


わしゃ知らん
今年も我が従者ともによろしく😺丿

https://minkara.carview.co.jp/userid/2478067/car/3675840/8101456/note.aspx

はいこんにちは
今朝の出来事ですがヤカンを火にかけて何気なくコンロを見ると赤い火が燃えていました。


いつもと異なる異様な光景に驚きましたが最近寒くなった事もあって夜は同居の母が各ドアを閉め切っており､就寝する直前まで灯油ストーブで暖を取っていた事もあって換気不足で酸素が足りず不完全燃焼を起こしての事でした。


不完全燃焼を起こすと一酸化炭素が発生し､それを吸う事で一酸化炭素中毒で危険な事になってしまうので特に冬場の換気は重要ですね。


母とは普段別のフロアで過ごしていますが､また同じ事をやりかねないので夜中に目が覚めた時は見廻りが必要の様です😅