ポケカな親子だった父のブログ一覧

とりあえず、加工する部品を見てみないとわからないし、現物に手を入れるのは怖いので、ヤフオクで中古を手に入れた。送料込み２ｋ円。


ドライヤーでは殻割できないタイプ、しかもカッターでガリガリしようにも天地はレンズ部分がオーバーハングしていて刃が入らない。ここで諦めるわけにはいかないので、慎重に作業しようと思う。

今のランプもLED化しないとパパパパッとはならないし、LEDにするとハイフラになる、ということでハイフラ防止用の抵抗と、年末セールで半額になっていたLEDランプを購入した。抵抗はカプラー間にポン付けできるものを選んだので、ちょっと高め。
ハイフラキャンセラーVタイプ
LED S25 シングル ピン角違い アンバー ハイパワーLED 7.5Wクラス 2個セット

まずは、フロントだけLEDに変えてテスト。あれ？ハイフラにならないじゃん。ハイフラ？　あ、フラッシャーか、とハザードで試していたので方向指示器を作動させると、ほぼ倍速で点滅するのを確認。これなのね、と知識を増やして抵抗器を取り付けてポン付け、無事動作を確認。
明るさが心配だったけど、元のランプよりも少し明るいくらい。これがLEDの切れか！と納得する。サイドランプもLEDにしたいなぁ、と欲を出す。

テールランプを取り外した時の写真がこれ。

ここの加工するのか、と思ったけれど、車内側で該当の線を切断してテールゲートに持って行って、返せばよい気がするので、この部分への加工はない予定。プラスコントロールらしいから、加工する時には注意しないと。

寒くなってきたので妄想ばかり。

先日、奥様と買い物に行く途中で、レクサスらしき車の後姿を見て、
「あの、方向指示器恰好ええやん」
「ぱぱぱぱぱって動いていくやつね」
「あれやったらつけてもええでぇ」
「・・・・・」

ソリオの後姿は、
テールゲート側にバックランプと反射器、左右をつなぐようにガーニッシュ
ボディ側にストップランプとターンシグナル
とても「流れる」という感じにはできません。それでも折角奥様からOKが出ているのに、何とかならないかと妄想爆発。

案１　ターンシグナルの中で流す
全然長さがないけれど、ここだけで完結させるのは工作がしやすい。ヘッドライトのようにドライヤーで殻割り！と思ったらどうも違うらしい。熱接着？　３型なのでブレーキはLEDだし、オクの値段も高そう。
ちょっと工作に自信がないし、これは断念。

案２　流すためにバックランプを利用する。
バックランプのところを加工して、４，５発のシーケンシャルにする。最後の一発を今のターンシグナルに戻して使う。
こいつの問題は、方向指示の配線をテールゲートまで運ぶとともに、最後の線を戻さなければいけないことと、バックランプを別途用意しなければいけないこと。バックランプって２ついるんだっけ？　ガーニッシュを利用するとか、マフラーカッター用に準備したバンパー下の金具を利用するとかではダメかしら。
いずれにせよ、加工する箇所が増えるので気乗りしない。夜ガレージに入れるのに暗いのは嫌だし。

案２改　２色LEDを使う
そういうものがあることを初めて知った。これなら配線の手間は変わらないけれど、加工は左右一か所づつだけだし、バックランプも同じ場所で光ってくれるし。
結構有望な気がする。

試す？

テールランプはオークションで中古、加工可能かの確認。
LEDの光具合の確認。ユニバーサル基板の方がよい？
Flux白/黄 二色発光LED
二色/PowerFlux18LED基板
流すための仕組み
流れるシーケンシャルウィンカー
ブレッドボード・ＬＥＤフラッシャーキット

寒くなってきたので、色々といじるのはしばらくお休み。

そんななか、ルマンが４から５にバージョンアップして来年２月から発売とのこと。
ダンロップ、新技術「SHINOBIテクノロジー」で乗り心地と静粛性を高めた「LE MANS V（ル・マン ファイブ）」

で、165/60R15というサイズが用意されている。
軽用のレグノの165/55R15という少し小さ目か、このジャストサイズのルマン5か。
結論は2年半後。

先日はバルクヘッドを覗いたけれど、タイヤハウスを見ると防錆剤らしきものが塗られている、感じ。指で押せるくらいの厚さ。タイヤハウスの樹脂素材の裏側は以前見たけれど何の処置もない。

暖かくなったら、タイヤハウスの裏側に詰め物をしてみよう。
トルクレンチだけは買うかな？