ポケカな親子だった父のブログ一覧

６か月点検のついでに、新型見てきた。カタログももらった。
まだ、店頭にはないと思っていたら、「ありますよ、ご覧になります？」と軽い返事。営業さん、時間があったので試乗もさせてもらった。

３気筒エンジンは静かだった。発売当初のルーミーがひど過ぎたのかも。
最上位車種だったので、色々とついていたけれど、まぁそんなものかなぁ。カタログを見る限りは、オートクルーズで前走車に合わせて再発進するような機能は無いみたい。さすがに街中では、短い試乗時間では試せない。トランクスペース広すぎだよなぁ、まぁこれは人によるから大きくしたところだろうなぁ。

ということで、「欲しい！」という欲求が特別高くなった訳ではない。ストロングハイブリッドが無くなったということは、EV遠のいた？
NOTEに浮気しようかなぁ？

最近、調子が悪かった。差し込んでも充電したり、しなかったり。
試しに、助手席用に設けたUSB端子とそこに繋いでいるType-Cのケーブルに繋いでみたら充電できる、確実に。
まぁ、単純にケーブルを疑うべきで、食卓横のPD対応USB端子に繋いでみる。うまくいくやん、、、と思ったら切れたり、つながったりする。やっぱりケーブルかぁ、Anker信者としてはちょっとショックかなぁ。

といってもどうしようもないので、100均でType-Cの１ｍケーブルを買おう。これは消耗品扱いで、お金をかけるのをやめよう、と思った。

先日、パンクしてチューブを交換してもらったのだけれど、交換後は丸１日くらいたつと空気が抜け気味、２日もたつとベコベコ。
バルブをしっかり締めても抜けるので、チューブかバルブコアかを確認するために、お風呂で確認してみた。すると、、、

プクプクと気泡が出てくる、孔が開いている。
新品なのに（時間は経過しているが）、、、

購入しておいた新しいチューブに交換したが、もちろん今度は空気は抜けない。
孔の空いたチューブは、パッチ貼って修理しておいた、ウェストポーチの中に納まってる。

これにて、一件落着、となるはず。

そろそろ冬タイヤを新調しなくては、と思いながら今年も前のまま取り付けた。ディーラーさん、何も言わないし、見た目に劣化が進んでいるわけでもないので、取り付けてしまった。

急ぐ必要はなかったのだけれど、最近TPMSの表示がじわじわと下がっていたので、空気圧を調整するくらいなら交換しようと思った次第。

タイヤの空気圧って、温度の影響が大きくて、季節や走行前走行後で変わることが良くわかる。季節ごとの空気圧調整は大事、そうでなければ何か月毎とか、給油時に必ずとか、決めておくのが良いかも。

今のところTPMSは順調。購入後、3年くらいたったかな？　＞　大間違い。まだ1年半。

タイヤと空気入れが届いたので、自分でパンク修理（チューブ交換）ができるかどうかを確認してみた。結果、スタンドを固定しているボルトを取り外すための６角レンチが必要なことがわかった。空気入れの使い方も理解できた。

で、実際にタイヤを交換しようと思ったら、スリックタイヤ？　今ってそうなってるの？



ちょっと、次の週末走ってみよう。