フロントサス交換(純正→純正)

リアのアブソーバー交換に続き
今日はフロントサスを交換

まずはローダウンジャッキで
上ゲ上ゲして、タイヤをポン♪と
外し準備完了。

フロントサス交換は
全部で３ヶ所を順番に外します。

まずはボンネットを開け
トップのタワー部３ヶ所を
緩めます。
(ここは13mmを使用)

注意:締め付ける時にあまり力ずくで
締めるとナメたり、折れたりしますので
注意を。適度な締めつけで

次にアンダーのアブソーバー本体を
挟み込みで固定しているボルトを
１本外します。

固着している場合があるので
出きるだけ長めのスパナかメガネで
緩めてください。
それでもダメなら、1mくらいのパイプを
買ってきて工具をさし
ジワッ～ってトルクをかけながら
回すと緩みます。
(ここは18mm×2本)

揺るんだら、挟み込んでいる部分に
556(油)を吹き付け滑りをよくし
ゴムハンマーなどで、ローター上部を
下に叩き抜きます。

抜くときに下にジャッキか何かを落下防止に置いておくと良いかも
いきおいよく外れるので注意を！

ちなみに挟み込み部分には方向性が
あるため、アブソーバー本体裏に
キーピンが２本ありますので
挟み込みの割れている溝に
入れてください。

最後の締め付けは、中腹部にある
スタビと連結されている。
ロッドを緩めます。
(ここは16mm×2のスパナ、メガネ)
ここはメガネでないと入らないかも

ちなみにロッド側にゴムカバーがついて
いますが、取り外し時にカバーが外れ
ジョイント部が剥き出しになるため
取り付け時は、カバーをしっかり
戻してあげてください。
錆びる原因になります。

ここまでやれば後は外すだけ
スポンと抜いて
新しいものに交換です。
新旧比較すると
左:旧 右:新
全長が違います。
やはりヘタレてましたか(笑)
寸法的に10mm

あとは逆に組つけていくだけです。
干渉部にグリスなどを塗ると
ギシギシしないかも。
バネの巻き端を必ず
車両前後方向に向けておいてください。
ヘタレた時にガタつきを少なくするのに
有効的です。



もしダウンサス交換する場合は
ここから更に本体をバラシます。
その際は、
一枚目のジャッキ前に、トップの真ん中に
あるピローナットを事前に緩めておいてください。軽く緩めるだけです！
バネ交換には、バネを圧縮する
特殊なサスコンプレッサーという
工具がいります。ご注意を

って事で出来上がりです。
交換前より、全体的に
10mmくらい車高が上がりました。
軽く走った感じも
ガタガタ感がなくなり
しっかりした感じになり
踏ん張ってくれてる感じがします。

ちなみにリアのアブソーバーは交換して
いましたが、バネはまだだったので
ついでに交換しておきました。
写真はないですが
アブソーバーのアンダー側ボルトを１本
外し、あとはロアアームとボデーの間に
小さいジャッキをかませ
ムリヤリ開き、バネを抜き交換しました。
このやり方は真似しないでください。
ロアアームや足回りに非常に負担を
かけます、感覚で負荷をみながら
ジャッキを回さないと最悪、塑性変型
または破断するかも(笑)

ホイールアーチとタイヤ(19ｲﾝﾁ)との
スキです。
これでフロントリップ部は100mm
やはりこれ以上車高は落とせないかも…

リアのスキです。