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E-LIFEの"BMW E86" [BMW Z4 クーペ]

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整備手帳

作業日：2021年8月8日

Megan racing車高調キット取り付け

Item: Megan racing車高調キット取り付け
Author: E-LIFE

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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先日購入した
新古品のMegan racingの車高調キットを
炎天下の中取り付けしました。

32段減衰調整式で
全長式のフロント

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リアは別体式

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気温34度超えの中
まずは取り外しから
工具すら熱くて持てない状態です😅

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今回交換して気付いたのが
前に取り付けした際にスタビリンクを
適当に付けていたのか？
何かのショックで位置が変わったのか？
とにかくスプリングのプリロードは
甘いし、スタビリンクはねじれて
変になってるし
これは異音もするし走りに満足する
はずない状態でした…。

今回気づいてよかった～😃

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内側に気持ち程度傾け
様子をみます。
これでインナーにヒットは少なく
なるはず。

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リアもプリロードをしっかりかけ
減衰を最弱に設定し様子をみてみます。
たぶんハード側にふることになるとは
思いますが😃

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減衰調整はインナー側からのアクセスで
調整可能ですが
毎回ジャッキアップはめんどくさいですね。

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この記事へのコメント

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tact@z4

2021年8月9日 9:45

自分が付けたラルグスに比較すると、リアのバネの巻数が少ないですね。
私はスプリング上下に付いてたゴムのシートは外しました。
しかし昨日はホントに暑くて、地面も触れないぐらいでしたね。

コメントへの返答

2021年8月9日 10:18

コメントありがとうございます😃
前に付けていた車高調のバネと比べても
短いですね。その分下げ代があるって
事だと思いますが、たぶんドリフト向けの
足回りメーカーなので調整代があるんじゃないかと思います。
減衰のハード側がかなり固いイメージでしたね。

アスファルトに座るお尻が熱くてたまらなかったですね(笑)😁

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