クラッチストッパーでクラッチ操作改善

86.BRZ乗りの方はご存知の
定番いじりをやってみました。

クラッチの半クラの遊びが大きいと
感じてる方は、クラッチの付け根にある
クラッチストッパーを少し厚めにするだけで
遊びが無くなり、スムーズなつなぎが出来るようになります。

今回はどんだけストロークが変わるの？
と疑問を持ってる方の為に、実際いじってみて
測ってみました。
測りにくさもあるので、変化量だけ
参考にしてください。

結果はこの一枚目の画像にまとめた通りですが
ストローク量は-16mm
Pull側(シート側)が1.0mmワッシャで-5mm
Push側(エンジン側)が1.5mmワッシャで-11mm
特にPush側の-11mmの変化で
クラッチミートポイントが軽く操作でき
タイムラグが無くなりました。

体感できるオススメDIYですので
ぜひどうぞ
(ただし入れすぎに注意！自己責任でお願いします。)

用意したのはこれだけ(笑)
M6用ワッシャで
ワッシャ厚 1.0mmと1.5mmの各１枚あれば
オッケー

Push側 1.5mmワッシャ

Pull側 1.0mmワッシャ

参考までに純正クラッチストッパーは
幅16mm

厚み5mmになります。

【注意！】
1.0mm/1.5mmのワッシャ以上入れた場合
クラッチセンサーが反応しなくなり
エンジンスタート時の画像赤丸のインジケータが点灯しなくなるので、
エンジンがかからない
またシフトレンジがつながってると
思っても半クラ状態のまま走行となり
焼き付き、故障になるので
注意してください！