ミヤァ改＠SH5のブログ一覧

昨日の夜のこと。

会社から帰ろうとしようとしたとき事件が・・・


ヘッドライトオン、フォグ、付けてオーディオの音量上げて、バックギアに入れてハザードたいた瞬間・・・




『あれ？ハザードが付いてない！？　いや、点いてるが、弱い。』


電圧計は１３V付近を指す。

なんとか帰宅。


今日会社で調べると・・・


電圧不安定＞＜


１４Vになったり１２Vに落ち込んだり・・・



オルタネータ死亡ですね。完全に死亡ではありませんが、死ぬ寸前ですね＾＾；







で、たまたま会社に転がってた中古のオルタネータつけて帰宅しました。


とりあえず、リビルト頼んだので到着次第リビルトに・・・


１５万キロよく耐えたと思いますね＾＾；


この間のオーディオ進化でとどめをさしたと思いますｗ


強化オルタネータ考えましたが、もう1年くらいしか乗らない車に強化品はいらないので・・・


ただ、雪山シーズン目の前で電気系統トラブル起きたのでバッテリーも逝っちゃおうかと・・・


来月の給料出たらバッテリー＾＾

またオプティマで・・・

この暑さでレガシィも限界＾＾；

水温計は９５℃以上を刺すこともしばしば。

クーラントも5万キロ以上変えてませんしそろそろかと思い交換。

この間SABかしわ沼南行ったときに買ったこれも注入

これで水温も下がるでしょう。

実際帰り道８５度で安定、ファンが回っても水温が下がるのが速い！


クーラントはスバル純正スーパークーラントを使用。

普通の緑のクーラントに比べ超寿命、高性能です。


ついでにローテンプサーモから純正に交換。

冬場の志賀高原で水温６０度代になったりでオーバークール気味だったので・・・


本当はラジエターも変えたかったけど・・・


次はブーツ類が危ないかも＞＜


まぁ、足回りも純正形状に戻したいやりたいことは多いです＾＾；




だんだんノーマルに戻す方向にｗ

最近暑くなりましたね＾＾；

連日蒸し蒸しで仕事なんてやってらんね！って気分ですｗ


まぁ仕方ないんですけど・・・


最近レガシィの稼働率は会社への通勤くらい・・・


片道１５キロ、往復３０キロ・・・のみです・・・


休日はほとんど引きこもってますｗ


平日休みだからオフも参加できず・・・




で、通勤時、水温が上がる。


上がる上がる・・・



９０～９５℃を行ったりきたり・・・


まぁ95℃以上にならなければ問題ないんですけど、去年の夏はこんなに激しくなかったのに・・・


この夏猛暑になるか分かりませんが、とりあえず、冷却対策しないと・・・



ラジエターは１０万キロでリビルトに交換済みだけど、少し用量アップしたい・・・


サーモスタッドは6万キロのときにローテンプに変えたからもうすぐ１０万キロだし交換か・・・


ついでにサーモカバーを加工する＾＾


ラジエターキャップ。現在ARCの１．３キロつけてますけど、今の走りでは全く必要ないので純正圧のに交換・・・

ラジエターホース。サーモと同じく6万キロのときに・・・

色も変な色になってきたし、アッパーだけでも・・・



それくらいなんですかね？



最近はレガシィのメンテもオイル交換くらいしかしてないし・・・


プラグ白金タイプじゃないからそろそろかな？


バッテリーは絶好調でしたが、もうすぐ3年ですしそろそろか？（3年でパワーはほとんど落ちてないのはさすがオプティマ！？）




あと最近燃費悪い＞＜

踏んでないのに・・・


エアコンはほとんど使ってない。


何でだろ＾＾；



とりあえず・・・





某茄子でやるしかない！

昨日夜の話。

いつも通り暖気してルンルン気分で帰ろうとしたとき。


丁度上司の前をレガシィで通ったら・・・


あの車車検通るか検査してくれと検査員にいったそうです。


で、今日、検査ラインにて合否の判断をしてもらうことに。


怪しいのはマフラーの音量のみ。


まずは灯火類。

ウインカーポジション、欧州純正テールその他光物OK！ちなみにアンダーLEDは点灯しません。


次、排ガス

CO（一酸化炭素）０％

HC（炭化水素）　０ｐｐｍ


ほとんど有害物質は出てません＾＾


近接排気騒音（まぁマフラーの音量です）

９４ｄｂ！



以上！

通らない箇所無し！


今日はその上司休みだったので一言言ってやろうと思います。



もう少し勉強したほうがいいんじゃないですか？ってｗｗ


道路運送車両法っていう法律あるんですが、それに則って車作ってきたので通らないはずがないんですね＾＾



ざまぁって感じですね（爆




今回の結果から分かったことですけど、日ごろのメンテって必要だなって思いましたｗ


オイル交換３０００キロでやってますし、壊れやすいところはこまめに変えてますし、気をつけてます＾＾


プラグも２万から3万キロで交換してますし、エンジンの状態は絶好調です＾＾


15万キロ目前で排ガスが綺麗だったのはびっくりですｗ




街中走ってるオバちゃん達が乗ってるろくにメンテしてない車よりもよっぽどエコですよ。













と言うことで今日は仕事終わった後オイル交換しました！


今回のオイルは当たりです！



本日のパーツレビュー

ELF　EXCELLIUM PD 10W-50

今日はエンジンオイル、ミッションオイル、ヒーター、スロットル周辺のホースを交換しました。

もちろん会社で。

まぁ、ミッションは入り悪いし、エンジンオイルは丁度時期だったし交換しました。


変えてミッションは入りは良くなりましたが、こまめにやらないと・・・


クラッチ変えてから８０００キロ以上走破！


過走行まっしぐら☆


ホース類はぶっちゃける前に！予防も必要ですよ。


タイヤは夏用RE-050に交換。


でも、山も少なくなってきたし、そろそろ次の夏タイヤ考えないと・・・



俺的にはミシュラン・パイロットプレセダPP2かヨコハマｄBかってとこです。


雪山に行かなくなっても長距離乗るし。

高速で安定して走れる奴。


でタイヤ交換するとき一緒にホイールリペアしたい。


探してもボルク・エボリューションなんて出て気やしないし・・・





なんかこれ！っていうホイールも最近無いし・・・