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クラッチ待ちの間に買っておいたキャラ用プーリーに交換するー。
エンジンルームに青い輝き。へへ。

まず邪魔そうなエアクリBOXとパイプ外す。
そしてとりあえずオルタとエアコンのベルト緩める。
オルタはボルト2本。エアコンは3本。
んでクランクプーリーのボルト外しにかかる。

外れない。
無理っぽいのでインパクト入れるスペース作る。
ラジエター外す。
クーラント抜いたら色が変。
半年前に換えたのに錆っぽい。
んー沖縄専用の安物だからかな。

インパクト入ったけど外れない。
まさかのインパクトで外れない。
常勝無敗のインパクトで外れない。
はじめての敗北。

どうするか。
パイプ買ってきて禁じ手のパイプ延長アタック。
外れない(・ω・)
頑張ってたらエクステンションがダメになった(・ω・)
3/8のスピンナハンドルのアタマにがたがでてきたし。
一旦中止して工具買いに行く。
1/2のスピンナハンドル買った。
これでだめならもうだめだね。

パイプ延長してアタック！
緩んだ！イエス！
割と簡単に緩んだ。

正直インパクトさえ入れば苦労しないと思ってたから大変だった。
そうこうしてるうちにクラッチ到着したのでクラッチ装着。
ディスクとカバー合わせるタイプの芯出しツールを使ってフライホイールに合体させる。
ボルトを対角締め。
対角締め。
ボルトのアタマもげた(・ω・)


とりあえずボルト注文とエキストラクタ買ってくる。
またまたフライホイール外す。
残ったボルトに穴開けようとポンチ打ってドリル当ててたらぐらってする。
指で回したら外れたｗ
エキストラクタ必要なかった。


ボルト到着。
またもげちゃうの嫌だからトルクレンチ用意した。
23Nmくらいで締め付け。
ミッション載せる。
が、うまく入っていかない。
また降ろす。
回り止め用のボルトが付いたままでした(・ω・)
とっぱらって再度チャレンジ。
うまく入らない。
鉄のカバーがちゃがちゃしたら入った。
芯出しがシビアなのかと思った。
とりあえずミッション固定して一晩おいて続きはじめようとしたら！
ミッションケースからオイル漏れてる(・ω・)


次回はミッション分解・再シールの巻。　＜ ケース割るでー(・ω・)

ミッションおろしたけど見ないでおこうと思ったクラッチ。
鉄のカバー？を支えるカラーを見失ったことでフライホイールまで外し、クラッチも交換することになってしまった。
まぁディスクの損耗ギリギリアウトだったんでちょうど良かったんですが。


クラッチ3点セットを探す。
しかしセットのやつは不具合報告多発のエクセディのやつしかなくてアイシンのが見つからない。
バラで揃えることにした。
ディスクはアマゾンで。
カバーとレリーズベアリングはモノタロウで。
思ったより安く揃えられて良かった。

クラッチの到着待ちの間に。
オイル滲んでてあやしいオイルパンの再シールと
フライホイールのベアリングとオイルシールの交換


オイルパンやっちまうならフライホイールのいない今しかない！と思った。
しかしちょうどストレーナとサスメンバに挟まれてオイルパン外れないｗ
オイルパン外した隙間からストレーナのボルト外してオイルパン引き抜いた。
これオイルパンの切り欠きとストレーナうまく合わせて押し込むor引き抜くで脱着可能だった。
エンジンマウント次第かも。
ガスケット塗る→オイルパン装着のシミュレーションをしたのちに実作業。
うまくいった。けど、ストレーナのボルト本締めしたかあやしい(・ω・)
したような気がする(・ω・)
あ、オイルパンのボルト・ナット脱着はユニバーサルジョイントが役に立ったよ。


フライホイールのベアリングとオイルシール。
これスズキで買ったけどもっと安くモノタロウで買えた。
あとで気づいてちょっと後悔。
ベアリングは19mmのソケットを治具にしてゴムハンマーで叩いてやった。
オイルシールが思ったより面倒だった。
ググった感じ簡単そうだったから気抜いてた。
工具用意してたら楽だったのかなぁ。

フライホイール取り付ける前に。
ぽろぽろ外れるカラーどうにかしないと。
他のカプチは外れないのかな？ググってもこいつについて言及されてるのがあんまりなかった。
ハンマーで叩いても固定されないんでネジロックで固定した。
これで安心。
安心して鉄のカバーつけるの忘れてフライホイールつけたｗ
また外してつけ直し(・ω・)


次回はクランクプーリー交換の巻。　＜ クラッチ来るのおせーんだよ(・ω・)

ここ3日くらいの作業を適当にかいつまんで記録。


カプチ納車から今までミッションオイル替えてないんです。
ミッションのフィラー＆ドレンボルト強く締められすぎで外れない(・ω・)
過去何度かトライしてフィラーはもうギッタギタにやられてる。
バックランプスイッチから入れようとしてドレン外そうとしたけどやはり車載状態じゃ無理っぽい。
若干なめ始めたところで諦めた。

もういい加減どうにかしようとミッション降ろすことを決意。
サービスマニュアルと学研のメンテナンスブックを参考にはじめまして、セルモーターのボルトの事が書かれてなくて困りました。
外すのも大変でした。
首振りのギアラチェほしいと思った。
あとはシフトのリンケージがボルト外しただけじゃ引っかかってミッション抜けなかった事。
下側のリンケージ外したらあっさりミッション抜けた。
外したミッションは一旦胸で受けて体よけていく。
寝返りもうてないほどのスペースでもいけるもんですね。

そんで本題のボルト外し。
まず状態の良いドレンのほうから。
叩く方のインパクトでバシバシ叩いたけど全く緩む気配を見せず。
電動の方のインパクトでガガガガっとやってみたけど動かず。
こりゃまずいと思ったね。
でもこれでだめならどうしようもないから若干なめはじめてるのを気にせずガガガガガ・・・
外れた(*^O^*)
ちょーうれしかったね。

オイル排出。
ドレンボルトには鉄粉がこんもり。
キラキラのどす黒いオイルが出てきました(*^O^*)
いままでお疲れ様でした。


うーん、ミッションちょーきったねぇ。
パークリかけまくりでキレイにしました。
ハウジングの中もオイル漏れのせいでひどい有様。
パークリ足りなくて追加で買いにいった。
ミッション清掃で5本くらい使ったかな。

ちょうしにのってギッタギタのフィラーボルトにもトライしてみる。
電動インパクトでガガガ・・・穴が変形して星みたいに(・ω・)

自分でできる最終手段バーナー炙り。
バーナーで1,2分炙ってガガガ・・・
外れた(*^O^*)
いやぁバーナーって効果あるんだね。
そんなにあてにしてなかったよ。
フィラーもドレンも外れて気分すっきり。

300ccくらい新油いれてフラッシング的なことやってみた。
フィラー、ドレン共に鉄粉と金属片！が付いてた(・ω・)
まだまだでてきそうな感じ。
ギヤに噛みこんでブローしなきゃいいけど。

ボルト外してるときにポロッと落ちてきたレリーズベアリング。
組み込もうとしたらレリーズフォークにピンがない。
スズキにいってフォーク注文しようとしたらピンは別らしく、ピンだけ買ってきた。

どうやらピン折れてたらしくフォークから残骸を抜いてから入れないといけない。
作業方法ググってみたけどフォークごと交換してるのしかでてこない。
頑張って装着状態で抜く方法考えた。
ミニ四駆のシャフト切ったやつとタイロッドエンドプーラーで抜けた(*^O^*)
入れるのはペンチでできた。

ミッション組み込み。
うまく入らない。
ガシガシやってたらなんか落ちる音。
カラーみたいなやつが外れて落ちたらしい。
けど地面に落ちてきてない。
がさがさ探っても落ちてこない。

クラッチも外すことになりました。
クラッチの回り止め。
L字ステーの取付がうまくできずクソの役にもたたなかった。
困ってググったところ、適当なソケットを噛ます方法を発見。
手持ちだと22mmのソケットがうまく噛んでくれた。
クラッチ外れる。

外したディスクはもう溝がなくリベット頭まで擦ってる状態だった(・ω・)
クラッチ交換決定。
オイルにじみもあるのでクランクオイルシールも交換予定。
オイルパンもあやしいのではずして再シール予定。

ただ今パーツ待ち状態です。
ミッションオイル替えるだけのつもりが大変になりました。
あ、カラー？はサスメンバーとフューエルラインの間にありました。
クラッチ外す必要なかったけど、見つからないおかげでクラッチの状態見れて結果良かったです。

車検前日の夜。
自賠責の手続きしなきゃって思って、その前に現金を用意していないことに気づいた。
もう3回目だからって気を抜きすぎだろ。。

親に金借りにいって自賠責かけて帰宅。
車庫入れ中にバックランプ点いてないのに気づいた。。
焦ったね。夜だったし。
でも運良く家に替えのバルブがあって助かった。
他の灯火類はチェックしたんだけどバックランプ忘れてました。。
慣れってダメだね。
金持たないで車検受けにいこうとしてたもんねｗ
いかんいかん。

車検当日。
前と重量税が違うなーって思ったら18年超えで変わるんだね。
検査は一発合格！とはいかず、光軸検査でNGでてしまった。
近くのホームセンターの駐車場で光軸調整。
またラインに並ぶ。結構長いんだよなぁ。
光軸もOKでなんとか車検終了しました。

一発で終われば早かったけどダメだと結構時間かかるね。
今度はちゃんと気合い入れて準備しないとだな。
今度までカプチが元気なら良いけどな。

デフオイルとミッションオイル交換してすっきりしてみんカラ復活しよっと思ったら。

ミッションドレンボルト開かねぇ・・・

フロントパイプもはずして10ｍｍソケットつけてやったのに。
全然びくともしない。
雨も降ってくるし。
ああもうミッションオイルはあきらめよう。

あ、デフオイルは先に交換しました。
こっちは問題なし。
という訳でもなかったけどね。

あのホースとじょうご使う方法を参考にさせて頂いたんですが
買ったホースの径が太すぎた。
先っちょ切ってつっこんでみたけど漏れちゃうね。
このあとミッションオイル交換もあったから急いで買い直してきた。
（使えなかったけどね）

うーん
ミッションおろす予定ないしなぁ。
クラッチ交換までミッションブローしませんよーに。

あとMASAALT23Sさんお誘いありがとうございますね。