マーク＠BMアクセラのブログ一覧

今日は毎月恒例のエイト関西定期ミだったんですが
途中から泉大津PAがどえらいことになってました！
ガルウィングのハマーの占拠状態です！
エンジンは止めないは、音楽ガンガンだわ、本当に迷惑でした(｀_´)

今日は油温センサーを付けてもらいにNRFへ行って来ました！
最初は油圧も付けるつもりだったのですが、ジャンケン大会の戦利品では油温しか付かないそう。(前期には)
その上、以前依頼していたワンオフ品もgetし、こないだぶつけて曲がったサイドスカートも修理してもらい、満足して帰りました！
しかし、終わったのは6時半だったので、娘の送迎に間に合わず、嫁にキレられました(^^;)

今日はお友達の道場長がタイヤ交換にいうというので、プチオフをしてきました。

まずはタイヤ交換の前にタイヤの無駄を減らすため、お得意の○○○ターンを！


ちなみにタイヤはすでに写真のように内側の溝がありませんでしたが。

ちょっと交換に手間取りましたが、無事タイヤ交換を終え、純正０５０からＳドラに。
その後びっくりドンキーで昼ごはんを食べて帰りました！！

久しぶりのクルマ談義楽しかったですＹＯ！

今日は鈴鹿ドライビングレッスンに行ってきました。
ドライビングレッスンという名前ですが中身はレーシングスクールです。

朝８時から夕方６時まで完全にサーキット漬けです！

まず８時からプロドライバーによる座学。
９時からはサーキットの各セクションに別れて実践レッスン
メインストレートでのパイロンスラローム→Ｓ字→ヘアピン→スプーン→１３０Ｒと順番に回ります。

ポイントに来たら一旦止まり、そこから再スタートして実際走り、その走りを元に無線でレクチャーを受けるというもの。
もちろん人数が多いので、順番待ちが発生します。
また今日は天気が良かったので、待ってる間が暑くてたまりません。（エアコンＯＮなのに）
しかも全開走行しては止まり、の繰り返しなんで、水温が上がる上がる、最高１１４度まで行きました！

これを約３周、２時間半受け、午前中は終了。

午後はブリーフィング後、プロの先導走行でラインを学びます。
ところがこれが結構なペースで回るので、初めての僕はデグナーと１３０ＲでＤＳＣさせてしまい、大幅に遅れちゃいました。でも後でタイムを確認すると３分２０秒ペース！うっそー！！
これでそのタイムなら３分切るのって・・・と途方にくれました。

そしてフリー走行。２０分と３０分の２本。
先導走行で一気に不安になった僕でしたが、「タイムは関係なく楽しんで走ったらいいやん」と開き直り、実際走ってみたらデグナーと１３０ＲのアクセルＯＮタイミングさえ気をつければ結構付いて行ける！よし！と思ったのもつかの間、ＮＳＸのオイル漏れで赤旗中断。
おかげで１本目は３周しか走れず。

そして２本目、今回こそはと５週ぐらい走ったところで、夕立が・・・
残り１０分もなかったので、無理と判断し、ピットイン。
案の定ものすごい降りに。早めにピットインしてよかった。

後は５時半から締めのブリーフィングをして終了。

全体的にはフリー走行には不満が残りましたが、なかなかいい内容だと思いました。
なかなかプロドライバーのラインなんて拝めませんし、実践中心なので、自分にあった学び方ができたからです。

おかげで初走行の恐怖心が大分なくなったような気がします。

これで￥２２０００は安いと思いました。（ビジターは￥３３０００）

走り足らないので、また懲りずにスポーツ走行に行ってみたいです！
そして行き詰ったときにまた受けるのもいいかな？と思いました。

とにかく盛りだくさんで充実の一日でした！鈴鹿サーキット最高！！

昨日散髪に行った先でまたエイトが・・・。

そこは店の前に１台だけ止めれるスペースがあるんですが、そこに止めようとするとそこを塞ぐように自転車が止まってました。
それでも止めれるスペースはあったので、なんとか駐車して店内へ。

出てくるとその自転車はなく、イヤな予感がしてエイトを見ると、左フロントフェンダーがへこんでる・・・
しかもよく見てみると塗装まではがれてる。

ヘコミは５ｃｍぐらい、塗装のはがれは３箇所。

どうみても自転車で思い切りぶつけたとしか思えない・・・。

来た時に危険を察知して自転車を横によければよかったかな？と後悔しても後の祭り。
僕以外に客は１人しかいなかったので、あの女に間違いないんだが、証拠はないしね。

塗装までするとなると５万は堅いので、保険で直すしかないかな？泣き顔
幸い免責ゼロだし。１４等級になるけど自腹で直すより安いし。

皆さんも駐車するとき、自転車には気をつけてくださーい。