クラッチ&LSDのインプレ。

まずは、取り外したクラッチ&LSDをまじまじと見てみました。








…これじゃあかんわ(・｀ヘ´・;)ゞ


お金かかったけど、やっといて本当よかったと思います。
こんな状態でサーキットなんか走った日にゃぁ…ｵ､ｵｿﾛｼｲ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


さて。
装着後、どんなふうに変わったかを確認するために某所へ出撃。
低μ路のほうがわかりやすいだろうと思い、雪の残る路面を探してしばし徘徊…。


…が。


雪ねぇじゃんか(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！！！





さてさて。
何とか良さげな道を探し出し、わくわくしながらアクセル全開アタックo(^-^)o


…ほう。

…ほほう。

…お～！

…おおおおお～！！！


こんな感じでした'`,､('∀`) '`,､



LSDの効きは、予想通りかな？
アクセルオンでグイグイというよりは、外に流れた後にアクセル入れるとジワ～っとインに入ってく感じ。
そのままアクセル踏んでさらにステアリングを切り込むと、掻いて内側へ入り込むような動きが出てきます。
LSD入ってるって実感する瞬間ですね^^
低μ側のタイヤが空転してふらふらになるような状況でも、ホント安定して走れます！
腰が落ち着いた感じ、かな？



そこそこ走って、
「おお、ヘリカルなのに結構いい線いってるじゃん^^」
と、おもむろにアクセルオフした瞬間！

ぐぐぐい～ん！！！

と、イン側にさらに巻き込む動きが…Σ(ﾟДﾟ；ｴｯ!

あ、


そうか！


ヘリカルって、2wayか(;ﾟДﾟ)


そうだよね。
常にギアが噛みあってるんだもんね…。

ぜんぜん頭になかったじょ(；´∀｀)


アクセルオン時よりも、アクセルオフ時のコントロールのほうが難しいかも…。
動きが予想できない、というかカラダ（ウデ？）がついていかない…。

うーん、要練習ですな（；^ω^）



ただ、今回走った路面状態が低μ路で一定でなかったからな～(^-^;
（シャーベット･ミラーバーン･濡アスファルトと乾アスファルトがごちゃ混ぜ）

…もちろん、言い訳だyo('ε'*)



ただ、走りながら感じたことは。
「駆動系に負担かかってるな～」ということ。

今回取り付けたクラッチ・フライホイールにはダンパーが付いてなく、ミート時の衝撃がそのままドライブシャフトへと伝達されてしまうので唐突につなぐと「ガン」と衝撃がステアリングを通して伝わってきます。
（ちなみにMINIの純正クラッチにもダンパー機能はなく、フライホイール側にそれらしきものが付いてます。これがクラッチフィーリングに悪さをしている原因のようですが…）


確かに楽しいけど、いたわって乗らないとイカンな～。



駆動系をいたわりつつ、アグレッシブに走る…。




これって、かなり難しくないか？？？