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親友のTMAX修理完了？
レギュレーター交換して電圧チェック
始動前12.8V
始動、アイドリングで13.6V
2000から3000rpmで14.6V
ちゃんと発電＆整流されて充電できそうです
(^_^)v
これでひとまずは一安心
(o^^o)
とりあえず簡易的に電圧計を設置したんで後日、走行テストです

先日、親友のTMAXの動態保存走行してたらチェックランプが点いたり消えたり(O_O)
更にメーターが完全ダウン(´⊙ω⊙`)
エンジンは掛かってたから慌てて戻ってきたらエンジン停止
(・・?)
それからはうんともすんとも…
とりあえずバッテリー充電器にかけて数日放置
キーを回したらメーターのデジタル表示に「46」が出てた
どうやら電気系のトラブルらしい
バッテリーは交換して一年、今回充電できたからバッテリーは多分大丈夫かな
同じ感じをCBで味わったばかりだからレギュレータかジェネレーターかな？
エンジン掛けてバッテリー電圧を見ると回転上げても電圧変動しない
やっぱりレギュレータかジェネレーターかも？
交換するのち整備面でも金額面でもまずはレギュレータかな？
ってバラシ始めたけどカバーが多くてレギュレータまでたどり着くのが大変
(￣O￣;)
お盆休みでショップさんもお休みなんで、とりあえず外して部品注文まで
レギュレータ交換で直れば良いなぁ〜

バッテリー交換してレギュレーターも交換、アース追加とプラグ交換、ジェネレーターのコネクター作り直し…
エンジン掛けて電圧測定
4000rpmで電圧計で14.3V、テスターでバッテリー直でも14.3Vなんで発電も整電も良さそう
ジェネレーターは大丈夫かな？って感じです
(o^^o)
20kmほど走行テストしても14.3V前後なんでちょっと安心
(*^^*)
しかし…ブリッピングなら9000rpmまで軽く吹け上がるのに走行テストしてみたら4000rpm以上にタコメーターの針が上がらない
(O_O)

エンジンは回って回転は上がってるのにタコメーターはずっと4000rpm前後でぷるぷる…
電気式メーターならRプラグに交換してトライするけどFは機械式のはずだし…なんだろ？
まいっちんぐ
(ToT)

パンダリーノ2026楽しかったです
(^^)
今回も奥様のパンクロで参加しましたが次回は自分のパンクロでデビューしようかな？
ベースキャリアは付けたから上に載せる荷台を検討なぅ。
今回はホワイトレタータイヤと共に色々と勉強させていただきました
(*^^*)

来週末はパンダリーノ🐼2026
アバルト595からパンダクロスにして初のパンダリーノ！
色々と他のパンダちゃんを観て勉強しなきゃ
今年も奥さまのパンクロで参加なんで自分のパンクロデビューは来年のパンダリーノ2027予定デス