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バッテリー交換してレギュレーターも交換、アース追加とプラグ交換、ジェネレーターのコネクター作り直し…
エンジン掛けて電圧測定
4000rpmで電圧計で14.3V、テスターでバッテリー直でも14.3Vなんで発電も整電も良さそう
ジェネレーターは大丈夫かな？って感じです
(o^^o)
20kmほど走行テストしても14.3V前後なんでちょっと安心
(*^^*)
しかし…ブリッピングなら9000rpmまで軽く吹け上がるのに走行テストしてみたら4000rpm以上にタコメーターの針が上がらない
(O_O)

エンジンは回って回転は上がってるのにタコメーターはずっと4000rpm前後でぷるぷる…
電気式メーターならRプラグに交換してトライするけどFは機械式のはずだし…なんだろ？
まいっちんぐ
(ToT)

パンダリーノ2026楽しかったです
(^^)
今回も奥様のパンクロで参加しましたが次回は自分のパンクロでデビューしようかな？
ベースキャリアは付けたから上に載せる荷台を検討なぅ。
今回はホワイトレタータイヤと共に色々と勉強させていただきました
(*^^*)

来週末はパンダリーノ🐼2026
アバルト595からパンダクロスにして初のパンダリーノ！
色々と他のパンダちゃんを観て勉強しなきゃ
今年も奥さまのパンクロで参加なんで自分のパンクロデビューは来年のパンダリーノ2027予定デス

昨日は朝イチ川根路プチツーしてきました
春のお散歩ツーリングは気持ち良いです♪
まだまだWのクセが残ってFに身体が慣れていないから仲良しになる為にちょくちょく走らなきゃねぇ
(^^;;
タイヤ交換もしなきゃだけど何が良いのかなぁ？

旧車の空冷なんで流石に油温計を取り付けました
(o^^o)
900用のオイルクーラーは付いてましたがこの時間でも80℃くらいまで直ぐに上がってました
(^^;)
W8も「股火鉢」って呼ばれてたけどこの子も熱くなりそう
(￣◇￣;)