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jinkilのブログ一覧

2007年08月10日 イイね!

☆大人の永遠のスポーツカーBMW850i☆ その40

☆大人の永遠のスポーツカーBMW850i☆ その40本日は念願であったjinkil号のユーザー車検に挑む。
本日の気温は36度。京都で最も過酷で暑い時期である。jinkil号のエアコンは故障したままだが、長い間描き続けた車検取得の夢が僕を突き動かした。車検を受ける前にオートバックスで光軸を合わせておきたかったが、2時間待ちとのことで諦めて陸運局で合わせることにした。このことが後で非常に苦労することになった。陸運局の検査ラインに並び各検査項目を検査していくのだが、スピード測定と右ライトの光軸にダメだしを頂く。下回りなどはDr.KNS氏にしっかりと整備をして頂いていたので問題なくクリア。さすがDr.KNS氏!係員に「光軸は何cmおかしいですか?」と聞いて壁にライトを当て勘で合わせて再度検査ラインに並ぶ。2度目の検査にてスピード測定はクリアしたものの光軸は再度ダメだしを頂く。恐ろしいほどの暑さに僕は汗びっしょりで脱水症状寸前である。そしてふとjinkil号の水温計を見ると水温計は危険ゾーンへ入っているではないか!「やっ、やばい!!」Dr.KNS氏から「今日は暑いですから水温計にはくれぐれも注意してください。水温計が上がったらエンジンを切って水温計が下がるのを待ってください。」と出発前にアドバイスを頂いていたのですぐにエンジンを切ってボンネットを開け、水温計が下がるのを待った。危ない危ない。危うくオーバーヒートさせるところである。もちろん僕はラジエターキャップを開けて水の量をチェックしたりはしない。ちぶぬこ兄貴、Mフェチ兄貴から噴水になるとのアドバイスを聞いていたからだ。2人に感謝感謝!!検査ラインを通過するたびに水温計が上がったので、水温計が下がるのを待って再度検査ラインに並ぶこと計5回。何とか光軸をクリアし、jinkil号は検査合格となった。

jinkil号をヤフオクで落札してから380日。ついにナンバーを取得し晴れて公道を走ることが出来る。水温計が気になっていたのだが、走行している分には真ん中あたりで安定しているので問題はなさそうだ。走行に関してもまずまず調子は良く、燃料計もDELIVERY UNIT LEFT交換前のようなバラつきもないので直っている模様。この時期エアコンが効かないのは非常に辛いが、そのへんはゆっくり直していこうと思う。僕は今汗だくになりながら、駆け抜ける喜びを感じている。

jinkil号復活を応援して頂いた皆様、本日晴れて車検を取得し公道を走ることが出来ました!一時は諦め廃車にする決断を下しましたが、BMWを愛す熱い方々のご協力、アドバイス、応援があったからこそここまでこれることが出来ました!しかし車検取得はあくまでもスタートラインに立ったに過ぎません。これかもどうか皆様の温かい心でjinkil号を見守ってやってください。宜しくお願い致します。皆様、本当にありがとうございました。m(_ _)m
Posted at 2007/10/10 14:51:58 | トラックバック(0) | BMW 850i | 日記
2007年07月31日 イイね!

☆大人の永遠のスポーツカーBMW850i☆ その39

☆大人の永遠のスポーツカーBMW850i☆ その39本日は激しい炎天下の中、我が⑧の主治医であるDr.KNS氏に下回りの整備をお願いすることにした。作業としてはシャフトシール、ミッションマウント、センターマウントの交換なのだが、⑧の大きなマフラーを分解しながら外さなくてはならない。早速、Dr.KNS氏がマフラーのボルトを分解していくのだが、古く錆び付いたボルトが言うことを聞かず思わぬ苦戦を強いられる。次にマフラーを分解すること考えて、錆び付いたボルトは交換しておきたいものだ。

白煙の原因だったと思われるシャフトシールを確認すると確かにATFが漏れていた形跡が残っていた。ついでの交換になるミッションマウントも新品に交換。センターマウントも交換して頂く予定だったのだが、いざ交換しようとすると内径の大きさが違うことが判明。部品に刻印されている部品番号は同じなのだが古いのが35mmで新品が30mmの内径であった(涙)。 仕方がないのでセンターマウントは古いままでもとに戻してもらう。マ○ニトレーディングのMr.Naka氏にセンターマウントの交換を了解して頂いたが、どうして部品番号が同じなのに内径の大きさが違っていたのかは原因不明のようだ。今度は間違いのないように日本のディーラーから取り寄せるとのこと。Dr.KNS氏にはまた汗だくになって頂くことにしよう(笑)。
いつも丁寧なDr.KNS氏の作業に感謝感謝!! m(_ _)m


SHAFT SEAL 純正定価¥2,060- 純正品¥1,957-(税別)

RUBBER MOUNTING 純正定価¥1,520- 純正品¥1,444-×2(税別)

SHAFT SEAL 純正定価¥700- 純正品¥655-(税別)
Posted at 2007/07/31 14:07:58 | トラックバック(0) | BMW 850i | クルマ
2007年07月19日 イイね!

☆大人の永遠のスポーツカーBMW850i☆ その38

☆大人の永遠のスポーツカーBMW850i☆ その38本日は我が師匠であるTKさんより入手した秘密兵器「レザー補修剤」で、jinkil号のレザーシートの補修に挑戦する。jinkil号のレザーシートはかなりくたびれており、ヒビや傷などがあちこちに目立つ。スーパーカーらしからぬシートである。張替えなども検討したことはあったが、とても予算的に不可能な金額なので諦めていた。そんなときにTKさんから秘密兵器の情報を頂き、早速購入させて頂くことにした。メーカーさんのご協力でドイツから輸入されたとか。革メーカーにまでパイプを持っておられるとはさすがです!

説明しようっ!!この秘密兵器「レザー補修剤」はただのレザー補修剤ではない。欧州の皮革製品手入れのトップブランドであるWagner社とCollonil社より提供されている製品で、皮シートの補修を専門に取り扱う業者向けに提供されており一般には流通していない。国内で市販されている補修剤では色合いに誤差が生じるが、このレザー補修剤はBMWとメルセデスの黒に限定されたメーカー調合なので違和感なく使用できるのだっ!!

ムラにもならず使いやすくて非常に優れた秘密兵器でした。
新品のシートとまではいきませんが、めちゃめちゃ綺麗になりました!
Posted at 2007/07/26 10:42:06 | トラックバック(0) | BMW 850i | クルマ
2007年07月18日 イイね!

☆大人の永遠のスポーツカーBMW850i☆ その37

☆大人の永遠のスポーツカーBMW850i☆ その37本日は前回どうしても蓋が開かずに途中でギブアップしたDELIVERY UNIT LEFTの交換を再度挑戦することにした。Mフェチ兄貴に蓋が開かないことを相談すると「木切れを当てながら金槌で叩けば開きますよ」との裏技を教えて頂いたので、早速挑戦してみることにする。やってみるとあれだけ硬くてビクともしなかった蓋がすこしずつ回り始めたではないか!おお~っ素晴らしい!さすがMフェチ兄貴!あとは新しいDELIVERY UNIT LEFTにダメージを与えないようタンクの中にセットをしてから蓋を閉めてホースを繋ぐ。今回ホースバンドを新品に交換してしっかりと閉める。エンジンを掛けてアクセルを吹かし、ホースの繋ぎ目からのガソリン漏れがないかを確認するが問題はないようだ。燃料計はタンクの中を揺らさないと直ったかどうかを確認出来ないので、近いうちに走行して確認したいと思う。燃料ポンプ交換のミスがいい経験になったのか、今回は何事もなく無事に作業終了です。


DELIVERY UNIT LEFT 純正定価¥9,440- 純正品¥8,024-(税別)

RUBBER RING 純正定価¥820- 純正品¥697-(税別)
Posted at 2007/07/24 13:09:39 | トラックバック(0) | BMW 850i | クルマ
2007年07月16日 イイね!

☆大人の永遠のスポーツカーBMW850i☆ その36

☆大人の永遠のスポーツカーBMW850i☆ その36本日、マ○ニトレーディングから部品が入荷したので、DIYで出来そうな作業を秘密工場にてさせて頂くことにした。片肺などの大きなトラブルはクリアしたもののjinkil号には細かいトラブルがまだ山のようにある。まずはこの間給油の際にもげた給油口の蓋を直すことにした。TKさんのアドバイス通り蓋側にプラスチックの部品を付けてから給油口に装着することでバッチリ装着完了!!次は燃料計の調子が悪かったので後部座席を取り外しDELIVERY UNIT LEFTの交換に挑戦する。がしかし蓋が硬すぎて開かね~っ!!何度も挑戦したがあまりの硬さに本日はギブアップ(笑)。きっとディーラーの整備士さんは、この蓋を開けるのに特殊な工具を使っているのでしょうね。何かいい方法を考えなければ・・。

次は右ヘッドライトの光軸を合わせるネジが壊れていたので交換作業に入る。ライトの光軸は車検を通す為に必ず直しておかないといけない場所であるからだ。早速クリップを取り外してみる。「これは簡単だろ~」と甘く考えていたのだが、作業に入ると⑧のライトの複雑な構造に頭を抱えた。ライトのカバーと中身は光軸ネジと一体になっているプラスチックのツメでロックされいるのだが、ツメを回すことによってロックが解除出来るようになっている。しかしいくら回してもプラスチックのツメは回ってくれない。ツメを回そうとすればするほど「バキッ!!バキッ!!」と悲しい音を立てて破壊していく(涙)。結局ツメを回すことは諦め、ツメを全て破壊することでロックを解除し中身をカバーから取り外した。

なんとかカバーから中身を外したものの今度は中身側の光軸ネジのプラスチックのロックが外れない。「なんじゃこりゃ~っ!!」と思わす叫ぶ。仕方がないのでこれもプラスチックのロックを破壊することで光軸ネジを取り外した。取り外して思ったのは「新しい光軸ネジがちゃんと入るのだろうか?」ということであったが、やはり僕の不安は的中する。ものすごくタイトに造ってある光軸ネジは恐ろしい程装着出来ない。何時間も掛けて何とかカバーと中身のロックまで辿りついたのだが、完成するころにはロックのツメはボロボロになっていた。

A型の僕としては非常にストレスの溜まる結果となりましたが、一応光軸ネジは動くようになったのでこれでよしとすることにした。僕の勘ですがこの作業をうまくするには特殊工具が必要ではないかと思います。次に同じ作業をしてもプラスチックのツメをボロボロにする自信はかなりあります(爆)。


HINGE 純正定価¥1,480- 純正品¥1,332-(税別)

ADJUSTING SCREW 純正定価¥1,220- 純正品¥1,098-×2(税別)

INTERMEDIATE PIECE 純正定価¥820- 純正品¥738-(税別)

Posted at 2007/07/23 11:29:25 | トラックバック(0) | BMW 850i | クルマ

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