あきやま＠SNT33エクストレイルのブログ一覧

ということで、今日はミラで伊那サーキットに行ってきました。
タイムは57.7秒！遅！

正直、ガッカリした。

とにかくトラクションかからない。標準装備のRBC式LSDはそれなりに頑張っている感じでしたが、ステアリングを少しでも切っているとアクセル踏んでも内輪空転しまくり。
ってことで、内輪の接地を改善するためにリヤのバネをRS★Rのローダウンサスに交換してコースイン。
だがしかし、3コーナーで「ガリガリガリ！」っと激しい異音が発生！すぐにピットインして、リヤタイヤとフェンダーとの干渉や、ハブベアリングのガタや、フロントドライブシャフトや、デフの不具合などを確認するがよく分からない。
再びコースインするも、やはり異音がするので、動けなくなる前に帰ることにしました。
結局10周しかしてないし・・・orz

すでに大渋滞が始まっていた中央道を、「突然動けなくなったりしないよなぁ・・・」とドキドキしながら帰ってきました。でも結局、特に問題なく帰宅できました。心なしか異音の発生頻度も低くなったような気が・・・。

現場ではデフのギヤが欠けてしまったのかと思ってましたが、アクセルOFFだとステアリングを切った状態でも異音はしないし、異音はしていてもとりあえず普通には走れるので、RBC式LSDがブローしたのかな～？と考えています。
ミラのRBC式LSDは、デフの中ではなくて右側ドライブシャフトの根元についています。どういう構造かよく分からないのですが、LSDが完全に壊れてもオープンデフ状態になるだけなのかな？

直してもまたすぐに壊れそうだし、どうしたものか・・・

とりあえずミッションオイルを交換してみて、ミッションやデフに問題が無いこと（希望的観測）を確認するか・・・

まぁでも、久しぶりのロングドライブ＆サーキット走行は楽しかったです(^-^)

駆動系トラブルのため、10周でリタイヤでした(>_<)
致命的なトラブルではなかったので自走で帰宅することはできました。
標準装備のRBC式LSDがぶっこわれたような感じ…

詳しくは後ほど

シルバーウィークなんて関係ないはずでしたが…